Mazda RX7

Si Helena de Troya era el rostro que lanzó mil naves, el Mazda RX-7 es sin duda el coche que ha puesto en marcha un millar de rumores acerca de ser resucitados ya que su interrupción hace una década.
A pesar de que fue reemplazado por el más práctico, y aún giratoria con motor, RX-8 en 2004, el hardcore RX-7 todavía tiene un lugar especial en los corazones de muchos amantes de los coches deportivos de todo el mundo.
Desde agosto de 2011, cuando la producción del RX-8 ceased, Mazda, el único campeón de los motores rotativos, no tiene un modelo en su line-up.
RX-7 ventiladores sin embargo estará encantado de escuchar que el jefe de la automotriz Hiroshima con sede en los deportes coche división Nobuhiro Yamamoto dijo el informe Motor durante el lanzamiento del renovado MX-5 roadster en Australia que el RX-7 tiene previsto regresar en el 2017 .
El año coincide con el 50 aniversario del primer Mazda con motor Wankel modelo, el Cosmo Sport, en 1967. Yamamoto, quien también dirigió el desarrollo del motor 26B que alimentaba el 787B a la victoria en Le Mans en 1991, dijo que las especificaciones de la cuarta generación del RX-7 aún no están talladas en piedra.
El Renesis de 1.3 litros 13, que alimenta el RX-8 se volcará a favor de un desarrollo de la 16X, una unidad de 1.6 litros, que a pesar de ser presentado hace cinco años, no se ha utilizado en cualquiera de los modelos de producción de Mazda todavía.
Según Yamamoto, mediante el uso de un catalizador especial el nuevo motor no tendrá un problema para cumplir las más estrictas normas de emisiones Euro VI que entrará en vigor en 2017.
Añadió que el motor 16X es capaz de producir 295HP (300PS, 220 Kw) - y eso es en forma de aspiración normal. Puesto que sus prioridades son la respuesta instantánea del acelerador y la entrega de potencia lineal, turbocompresor no es muy alto en su agenda.
Yamamoto no lo descarto por completo, sin embargo: "En este momento, no ha sido determinada. Tal vez más tarde en la vida, será turbo, pero para empezar no puede ser ".
Construido sobre una versión modificada de la próxima generación de plataforma MX-5, el RX-7 2017 "sin duda sería más claro" que el modelo de tercera generación y "probablemente todo el peso de la Toyota 86", lo que significa alrededor de 1.250 kg ( 2.750 libras).
Esto se hizo posible por el uso prolongado de materiales ligeros como el aluminio. La fibra de carbono no serán empleados debido a su alto costo, y los sistemas híbridos o KERS están fuera de las cartas, también, porque Yamamoto cree que el motor "para un coche deportivo puro, debe ser de combustión interna".
Aunque el GT86 fue mencionado, el jefe de Mazda deportivo, dijo que el nuevo RX-7 no será barato, ya que está diseñado para ser un producto de primera calidad.