La iteración de baterías de Fiat 500 del coche de la ciudad prima por fin está aquí - y aquí nos referimos al Salón del Automóvil de Los Ángeles, donde hará su estreno mundial y el estado de California, donde inicialmente se pondrán a la venta.
El 500e incluye una serie de cambios en comparación con sus hermanos de combustión interna. Por ejemplo, su nueva carrocería se ha formado en el túnel de viento, lo que resulta en una reducción del 13 por ciento en el arrastre gracias a mejoras como la fascia delantera de matriz de puntos, el nuevo diseño de faldones laterales, espejos laterales, alerón trasero, un ajuste perfecto 15-pulgadas, llantas de y los paneles de debajo de la carrocería.
Fiat dice que ha uprated el chasis específicamente para la 500e con el fin de lograr un aumento del 10 por ciento en la rigidez de flexión y también se ha sintonizado la suspensión, el aumento de las tasas de resorte, y la dirección asistida para óptimas características dinámicas.
El 500 con cero emisiones del tren de potencia, denominado "e-Drive", consta de un imán permanente, trifásico motor eléctrico con una potencia de 111HP (83 kW) y 147 lb-ft de torque, y un kwh 24, 97-pila de litio batería de ion que se coloca en el suelo del coche.
El tren de potencia y la batería están cubiertos por una garantía de cuatro y ocho años, respectivamente. Fiat dice que el 500e ofrece un intervalo aproximado de más de 80 millas (130 km), que en ciudad es "típicamente" más de 100 millas (160 km).
La paleta de colores incluye cinco opciones, a saber, plata, gris, blanco, negro y el "Arancione Electrico" naranja brillante, mientras que el interior se presenta en "Nero" o "vapor" adornos con detalles en naranja. El panel de instrumentos está formado por una pantalla a color TFT de 7 pulgadas y hay otra pantalla táctil de 4,3 pulgadas montado en la parte superior que alberga el sistema de navegación TomTom y estándares de Fiat Blue & Me con manos libres sistemas de conectividad.
Hasta el momento, Fiat no ha puesto un precio en el coche.
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