El rediseñado desde Impala cero se ofrecerá con dos de 4 cilindros de unidades, un nuevo 2.5 litros entrega 195hp y 187 lb-pie (253 Nm) de par motor y una unidad de 182hp 2.4 litros con eAssist GM "híbrido Mini" sistema, además de un V6 de 3.6 litros que genera 305hp y 264 lb-pie (358Nm) de torque.
Todos los motores están conectados a una transmisión automática de seis velocidades de serie.
GM dijo que la versión de 3,6 litros será la primera en llegar a los concesionarios en la próxima primavera, con un precio inicial de 30.760 dólares para la LT y $ 36.580 para la LTZ, incluyendo los cargos de destino.
Poco después, Chevrolet lanzará la base 2.5 litros con precios fijados en $ 27.535 para el LS, $ 29.785 para el LT mediados de asiento; 34.555 dólares para el grado superior LTZ, de nuevo con todos los precios incluyen un destino y tarifa de entrega.
Precios para el motor de 2,4 litros con eAssist serán anunciados en una fecha posterior.
En comparación, el actual Impala 2013 comienza en 26,685 dólares (incluidos los gastos de distribución) para el modelo LT base que está propulsado por un motor V6 de 300 CV de 3.6 litros.
La décima generación Impala paseos en una versión ampliada de la plataforma Epsilon de GM II que también sustenta el nuevo Cadillac XTS.
Entre otras novedades, el Impala 2014 se estrenará MyLink de Chevrolet en el vehículo el sistema de entretenimiento con una pantalla a color de ocho pulgadas de pantalla que se puede personalizar y también adopta un reconocimiento de voz natural, 10 bolsas de aire, control de crucero adaptativo y una serie de crash-tecnologías de prevención como de alerta de tráfico cruzado posterior y lateral Blind Zone Alert.
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