Volvo ha anunciado hoy que el plug-in versión híbrida de su propiedad V60, que fue desarrollado en colaboración con Vattenfall Suecia proveedor de energía y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el pasado mes de marzo, saldrá a la venta en mercados seleccionados en 2012.
El nuevo V60 plug-in híbrido combina un 215hp 2.4-litros de cinco cilindros turbodiesel con un motor de 70HP eléctrica que absorbe la energía de una batería de iones de litio 12kWh. El motor de combustión interna que motiva a las ruedas delanteras, mientras que el motor eléctrico transfiere la potencia a las ruedas traseras.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Híbrido puro, y el poder. El primer modo ofrece propulsión exclusivamente eléctrica durante un máximo de 50 km (31 millas), mientras que los otros dos se combinan ambos motores, con "híbridos", dando prioridad a un bajo consumo y "Power" para obtener el máximo rendimiento.
Las baterías se pueden cargar completamente en aproximadamente cinco horas desde la salida del hogar.
El Plug-in híbrido V60 tiene una autonomía máxima de 1.200 km (746 millas) y de acuerdo con Volvo, devuelve un consumo combinado de combustible de 1,9 lt/100 km (123.8mpg), aunque esta cifra incluye el uso del motor eléctrico.
La automotriz dijo que el costo de funcionamiento de la electricidad en Suecia se ha calculado en alrededor de 25 coronas (3,0 euros o 3,7 dólares EE.UU.) por cada 100 km (62 millas).
"Un aspecto importante del proyecto era conservar el placer de conducción excelente del V60 de Volvo, alto nivel de seguridad y confort de lujo", dijo Stefan Jacoby, Presidente y CEO de Volvo Cars. "Al mismo tiempo, el promedio de emisiones de CO2 y el consumo de combustible se reduce a la mitad en comparación con lo que está disponible en el mercado actual", añadió.
Volvo aún no ha anunciado los precios y más detalles específicos sobre la disponibilidad, pero dijo que debido al costo de la batería, el V60 plug-in híbrido será más caro que las versiones regulares.
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