En el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo pasado, Peugeot dio a conocer una nueva versión de su 908 carreras de resistencia de clase LMP1 llamada Hybrid4 y como su nombre indica, utiliza un sistema de propulsión híbrido.
Peugeot no entrar en su nuevo diesel-eléctrico corredor de resistencia en las últimas 24 horas de Le Mans, ni en ningún otro evento hasta el momento para el caso, basándose sobre todo en el diesel 908HDi actual. La razón es que el modelo nuevo se encontraba todavía en las primeras etapas de desarrollo y está programado para competir en 2012.
Su sesión de shakedown se llevó a cabo hace apenas un mes el 16 de septiembre y se mantiene en secreto. Ahora, Peugeot decidió poner a prueba el 908 Hybrid4 al aire libre en el circuito de Estoril en Portugal. Los conductores de la firma francesa Alexander Wurz, Nicolas Minassian y Sarazin Stephan completado más de 300 kilómetros (186,5 millas) con una falla.
Director técnico de Peugeot Sport, Bruno Famin, aunque admitió que la distancia no era comparable a una carrera de resistencia real: "Nuestro objetivo no era poner un montón de kilómetros en el reloj, pero para verificar que todas las principales funciones realizadas. Era importante para analizar los datos de cada carrera para asegurarnos de que entiende los resultados, antes de pasar al siguiente paso. "
Después de la Fórmula 1, carreras de resistencia es el próximo en línea para adoptar la tecnología híbrida como Toyota anunció recientemente su propio híbrido de propulsión LMP1 Le Mans Racer. Además, Porsche ha sido un híbrido de carreras 911 GT3 R hace ya dos años.
No hay comentarios :
Publicar un comentario