En el reciente Salón de Frankfurt de 2011, Honda dio a conocer el sutil revisado para el híbrido Insight 2012MY, y ahora es el momento de su introducción en los Estados Unidos.
Disponible para ordenar ahora, el debut 2012 de Insight algunos cambios menores cosméticos dentro y por fuera, cuenta con equipos adicionales en determinados modelos, y una mejora de la economía de combustible 1mpg toda la gama.
Los precios para el Insight 2012 comenzará a partir de EE.UU. $ 19,120 (incluyendo un envío de US $ 770 y gastos de gestión), un aumento de $ 150 a lo largo de la base modelo 2011.
En el exterior, Honda agregó una nueva parrilla delantera de estilo que introduce una barra delgada, el acento azul, junto con la parte delantera y trasera revisado, ajustado gráficos de faros y luces de freno, y los cambios en el cuerpo que contribuyen a un aumento del 2 por ciento en la aerodinámica rendimiento. Las cubiertas de la rueda y diseños de llantas de aleación completa la zona de contacto exterior y de abdomen.
En el interior, el Insight 2012 ganancias de un banco de reconfigurar el asiento trasero, que mejora las piernas y la cabeza, un fondo de calibre de racimo revisado, reformado consola central, portavasos que pueden dar cabida a grandes tragos, más un reposabrazos delantero más favorable para los modelos LX y EX, y refinado tejidos de los asientos.
Honda dijo que también ha mejorado la visibilidad hacia atrás a través del uso de una carcasa de motor más compacto del limpiaparabrisas trasero montado y un alerón trasero más delgado, y ha añadido añadiendo más gruesa de aislamiento acústico de materiales.
Actualizaciones de los equipos incluyen la adición de luces de mapa y los controles de audio en el volante en el LX, y HandsFreeLink Bluetooth, faros automáticos y un volante forrado en cuero y palanca de cambios en la EX.
Para el 2012MY, el Insight sigue siendo alimentado por el sistema IMA de Honda compuesto por un motor de gasolina de 1.3 litros i-VTEC y un motor eléctrico de 10 kW, entrega una potencia de 98HP a 5.800 rpm y 123 lb-ft. de torque a 1,000-1,700 rpm.
Sin embargo, los ingenieros de la firma japonesa de reducción de la fricción en el motor y la transmisión variable continua (CVT).
Junto con las mejoras aerodinámicas, estos cambios contribuyen a una economía de combustible EPA-ratin1 mejora de 1 mpg, de la ciudad de 40mpg, carretera 43mpg y 41mpg combina en el modelo antes de 41/44/42 mpg, respectivamente, en el Insight 2012.
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