Hasta ahora ya pesar de su popularidad en otras regiones, especialmente en Europa, los vehículos diesel aún no ha ganado los consumidores japoneses. Esto se debe principalmente a los costos asociados con la emisión de NOx para reducir las tecnologías que son necesarias para los motores diesel para cumplir con las estrictas regulaciones del país de gases de escape.
Mazda dice que ha superado este problema con su nuevo SKYACTIV-D de 2.2 litros turbo diesel que hizo su debut en el crossover CX-5.
Según la compañía, el SKYACTIV-D 2.2 es el primer vehículo del mundo del motor diesel de pasajeros para pasar Nuevo de Japón a largo plazo las normativas sobre emisiones sin necesidad de óxido de nitrógeno caro (NOx) de tratamiento posterior de la tecnología.
Además, Mazda afirma que el CX-5 SKYACTIV-D 2.2 será el modelo de pasajeros por primera vez en el país para combinar un motor diesel limpio con un sistema de parada al ralentí, denominado i-stop, que puede arrancar el motor en 0,4 segundos.
En el CX-5, el 2.2 litros de cuatro cilindros diésel tiene una potencia de 175 CV y 420 Nm (309.7 libras-pie) y cuando se asocia a una transmisión automática, que proporciona un estimado de consumo de los 18.6km/lt (igual a 43.7mpg EE.UU. o 5.4lt/100km) en Japón JC08 ciclo de modo de prueba.
El nuevo CX-5 SKYACTIV-D 2.2 saldrá a la venta en Japón en la primavera de 2012.
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