Tal vez los mayas tenían razón y el mundo llegará a su fin en diciembre de 2012. En cuyo caso nunca vamos a tener la oportunidad de ver lo que un Lancer Evolution híbrido-diesel parece que en el año 2015.
Pero vamos a tomar desde el principio. La parte híbrida de la historia no es sólo otro de esos rumores locos que aparecen en la red. De hecho, es tan oficial como se hace ya que proviene de la boca del presidente de Mitsubishi, Osamu Masuko.
Masuko reveló a la revista británica Autocar que la próxima generación del Mitsubishi Lancer Evo se zanja el normal de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, que se ha convertido en uno de los pilares de las 10 versiones anteriores, a favor de un sistema de propulsión híbrido.
Eso, en sí mismo, no es una sorpresa: un motor eléctrico era más o menos lo esperado debido a la regulación de las emisiones de apriete. La verdadera sorpresa es que la revista británica dice que hay una muy buena oportunidad que no será un híbrido gasolina-eléctrico, sino más bien un hidruro diesel-eléctrico. Un motor diesel Evo XI? ¿Dónde exactamente se dirigía a este mundo?
Masuko dice ha establecido objetivos específicos y un calendario muy apretado: "He puesto el objetivo de desarrollar un coche deportivo con energía eléctrica. Vamos a empezar a trabajar en el proyecto el próximo año, y que estará listo dentro de los tres ", le dijo a Autocar.
El interruptor del sistema de propulsión radical se ve obligado a Mitsubishi ya que la empresa tiene que reducir las emisiones de CO2 a menos de 200 g / km, mientras que todavía ofrece un sub-cinco segundos de 0-100 km / h (0-62 mph) la aceleración.
Afortunadamente, la versión 11 de la súper-Evo no va a matar a todos los eco-amigables y la emoción sin darnos cuenta y aún transmitir la torsión a las cuatro ruedas a través de una nueva versión de la impresionante pista de aterrizaje que abraza la S-AWC cuatro sistema de tracción total.
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