Vimos el nuevo Mazda concepto Takeri por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio 2011 en diciembre pasado y ahora el sedán de tamaño medio hará su debut europeo en el Salón de Ginebra en el mes próximo Salón Internacional del Automóvil.
¿Qué tiene de especial la Takeri es que no es uno de esos modelos de fantasía concepto que va a desaparecer después de golpear la escena del espectáculo del motor a medida que se previsualiza el estilo de la próxima gama Mazda6, que se espera en 2013.
El Takeri es el último concepto de Mazda para adoptar la firma japonesa "Kodo - Alma del tema de diseño de movimiento" después de que la producción de SUV CX-5 y el estudio Shinari sedán deportivo presentado en Ginebra el año pasado.
En sus líneas swooping, el 4.850 mm de largo Takeri hace pleno uso de gran parte de Mazda hizo sonar la tecnología SKYACTIV, que tiene como objetivo reducir el consumo de combustible y menores emisiones de CO2, manteniendo una conducción deportiva a través de un conjunto de motor, chasis y tecnologías del cuerpo.
El estudio está equipado con el nuevo Mazda SKYACTIV-D de 2,2 litros del motor turbo diesel (disponible con 150 CV y 175PS), con un ahorro de combustible del sistema "i-stop 'y de seis velocidades SKYACTIV-Drive transmisión automática.
Además, el Takeri es el primer coche de Mazda para ser equipado con i-ELOOP tecnología de la empresa, la abreviatura de "Loop Energía Inteligente", que es un sistema regenerativo de frenado único que convierte la energía cinética en electricidad durante la desaceleración y la almacena en una eléctrica condensador de doble capa. la potencia se utiliza para ejecutar los componentes eléctricos del vehículo, reduciendo así la carga sobre el motor y el aumento de la economía de combustible hasta en un 10 por ciento, según Mazda.
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