George W. Bush pide rescate financiero para los fabricantes de automóviles en EE.UU.

Usted estaría en apuros para encontrar similitudes entre el actual y los ex presidentes de Estados Unidos. Sin embargo, Barack Obama y George W. Bush realmente no tienen una cosa en común: ambos coinciden en que el rescate de la industria de Automóviles de los EE.UU. en bancarrota era lo correcto hacer.

Bush, cuya extensión de créditos puente a los fabricantes de automóviles de Estados Unidos fue una de las últimas decisiones antes de dejar el cargo, pronunció el discurso de clausura de la anual de la Convencion de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) .

El ex presidente, dijo el secretario del Tesoro Henry Paulson y la Reserva Federal, Ben Bernanke, le advirtió que, a menos que el gobierno tomó medidas drásticas, una nueva depresión era inminente.

A pesar de que cree que el gobierno no debe interferir con el mercado y que las empresas tienen que pagar por sus errores, la crisis económica le obligó a abandonar la industria del automóvil de dólares EE.UU. 25 mil millones en ayuda de emergencia en diciembre de 2008. Su sucesor en la Casa Blanca les dio otra EE.UU. $ 60 mil millones a principios de 2009.

"A veces las circunstancias en el camino de la filosofía", dijo Bush, agregando que él no se arrepiente de su decisión. De hecho, subrayó que, si es necesario, "Me gustaría tomar la misma decisión de nuevo."

"La quiebra inmediata de Chrysler y GM podría costar más de un millón de puestos de trabajo, disminuir los ingresos tributarios por $ 150 millones y un retroceso del Producto Interno Bruto de Estados Unidos por cientos de miles de millones de dólares", dijo Bush.

Esta declaración se hace eco de la afirmación de Obama de que el uso de dinero de los contribuyentes a las empresas de rescate, como General Motors y Chrysler era lo correcto.

"Yo sabía que no era una decisión popular. Pero fue la correcta", dijo Obama en el 2010. "GM y Chrysler estuvieron al borde del colapso. La rápida disolución de estas empresas - seguido por el seguro fracaso de muchos fabricantes de autopartes, concesionarios de automóviles y otras empresas más pequeñas - se han asestado un golpe demoledor a la economía ya está sufriendo ".