Después nos dieron la primera muestra de la RS4 nuevo a través de un puñado de imágenes filtradas antes de hoy, Audi ha tirado ahora oficialmente las sábanas de la modelo insignia de la serie A4.
El RS4 hace su reaparición como una camioneta con el mismo 4.2 litros del motor V8 se encuentra en los modelos RS5. La aspiración natural de ocho cilindros es bueno para 450PS (444bhp) a 8.250 rpm y un par máximo de 430 Nm (317,15 libras-pie) disponibles entre 4.000 y 6.000 rpm. Eso es una mejora respecto al año anterior 30bhp RS4.
De siete velocidades Audi S tronic de doble embrague de la transmisión automática y tracción permanente a las de tracción total con un máximo de 70 por ciento fluye hacia el frente o por ciento hasta el 85 en la parte trasera con una potencia por defecto la transferencia de 40:60 relación, a la carretera.
De acuerdo con el fabricante de automóviles alemán, el Audi RS4 puede acelerar de cero a 100 km / h (62 mph) en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h (155 mph), que se puede aumentar a 280 km / h (174 mph ) previa solicitud, al mismo tiempo que consumen menos de 11lt/100km en promedio (21.4mpg EE.UU.).
Al igual que otros modelos en la gama RS de Audi, el Audi RS4 cuenta con un chasis revisado. Entre otras mejoras, hay una nueva función de la velocidad dirección asistida electromecánica, una configuración de suspensión que reduce tensa el cuerpo por 20 milímetros (0,79 pulgadas), y un paquete de frenos nuevo, con 365 milímetros (14,37 pulgadas) discos delanteros. Como opción, Audi ofrece 380 milímetros (14,96 pulgadas) discos de fibra de carbono cerámicos con pinzas de seis pistones para el eje delantero.
Los paseos RS4 Avant de 19 pulgadas, diez radios, llantas de aluminio forjado calzadas con neumáticos de serie 265/35-series, pero Audi también ofrece llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/30-series como una opción.
En la manera típica de Audi, el Audi RS4 es sutilmente agresiva con paragolpes de nuevo diseño, faldones laterales, un difusor trasero, una parrilla delantera diferente en un mate de aluminio con acabado con un inserto de nido de abeja, los pasos de rueda ligeramente ensanchados, un spoiler de techo de aluminio y discreta -mira carcasas de los retrovisores.
Audi dice que el RS4 es de 20 milímetros (0,79 pulgadas) más largo y 24 milímetros (0,94 pulgadas) más ancho que el A4 Avant, pero de 20 milímetros (0,79 pulgadas) más bajos.
En la cabina, nos encontramos con un par de asientos deportivos y un fondo plano, volante multifunción en la delantera, junto con incrustaciones de carbono en el salpicadero y inserciones de aluminio en la umbrales de las puertas. Al igual que los modelos A4 Avant regulares, el RS4 ofrece hasta 1.430 litros (50,50 pies cúbicos) de espacio de carga.
Tras su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes, el RS4 Avant llegará a los concesionarios europeos en otoño de 2012 con un precio base de € 76.600 (unos 99,900 dólares EE.UU.) en Alemania. Ninguna palabra sobre si se ofrecerá en América del Norte, pero no apostaría por ello.
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