Ford B-Max

Como nos estamos acercando al Salón de Ginebra el próximo mes, Ford quería compartir más detalles sobre su nuevo B-MAX, y más específicamente a alardear de su consumo de combustible y las calificaciones de emisión de CO2, que la marca del óvalo azul dice llevarlo a la la parte superior de su clase.
Cuando está equipado con el motor diesel de 1.6 litros TDI que produce 95PS (94hp), el nuevo B-MAX proporciona 4,0 lt/100km (70.6mpg Reino Unido o EE.UU. 58.8mpg) y las emisiones de CO2 de 104g/km. Esto se compara con entre 109 y 119 g / km de CO2 y entre 4,1 y 4,6 para los jefes de lt/100km el modelo de Ford (diesel) rivales, que incluyen el Opel Meriva, Citroën C3 Picasso y el Renault Modus.

Lo mismo ocurre con el modelo de gasolina - siempre de acuerdo con Ford. Con la nueva 120PS (118hp) de 1,0 litros EcoBoost motor de tres cilindros, el B-MAX ofrecen 114g/km de emisiones de CO2 y el ahorro de combustible de 57.6mpg 4.9lt/100km (Reino Unido o EE.UU. 48.0mpg). Sus competidores volver 134-149g/km las emisiones de CO2 y consumo de combustible 5.7lt-6.4lt/100km.

"Nuestro objetivo con el B-MAX fue redefinir el segmento medio de la tecnología y el ingenio - y eso incluye la entrega de la economía de combustible mejor", dijo Barb Samardzich, vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa.


Entre otras tecnologías de ahorro de combustible empleados por la B-MAX es la Auto-Start-Stop y el de carga inteligente Regenerativa, que se dice que para cargar la batería en los puntos más económicas durante la conducción.

El B-MAX, que combina puertas traseras deslizantes, con un diseño sin columnas, llegará a los concesionarios europeos a finales de este año.