Según la mayoría de los puristas, un BMW deportivo coupé o convertible se supone que tienen un buen motor de gasolina, de preferencia frente a un seis en línea de montaje y el envío de potencia a las ruedas en la parte posterior.
El nuevo cupé y descapotable xDrive 640D que hará su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes las garrapatas sólo una de esas cajas: la recta seis se encuentran bajo el capó. Sin embargo, no está alimentado por gasolina, pero por el combustible diesel y sus canales de potencia a las cuatro ruedas.
No es el primer motor diesel de 6 de la serie, como ese tabú fue roto por el modelo de la generación anterior, pero es el primero en combinar un quemador de petróleo con el control electrónico del sistema de BMW de tracción total.
El 3.0 litros twin-turbo motor diesel produce en serie 308HP (230kW / 313PS) a 4.400 rpm y un par máximo de 630 nm (465 libras-pie) entre 1.500 y 2.500 rpm, y está vinculado a una transmisión de ocho velocidades automática de Deportes .
En Copa del ajuste, el sistema xDrive 640D acelera de 0 a 100km / h (62 mph) en 5,2 segundos y en apariencia Cabrio en 5,4 segundos, con los dos modelos de alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km / h (155 mph).
El consumo medio de combustible de la Coupe xDrive 640D es de 5,7 a 5,8 litros cada 100 kilómetros (en función de los neumáticos) en el ciclo de la UE, lo que equivale a 41.2/40.6mpg EE.UU., con las emisiones de CO2 de 153g/km 149 -.
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