Lamborghini Concept SUV

Lamborghini ha reafirmado sus planes para dar a conocer al concept de SUV en el próximo Auto Show de Beijing, en abril. La empresa italiana dijo que la razón por la que optó por un modelo de SUV es las preferencias de los compradores de automóviles en China.

"Los clientes chinos aman los coches grandes", Christian Mastro, director general de Lamborghini para la región Asia-Pacífico, dijo a Bloomberg News. "Todas las marcas están haciendo los coches más específica para el mercado chino".

Es un hecho que ha sido observado por los fabricantes de automóviles de lujo, tales como Bentley. Otra marca exclusiva del Grupo VW, también dará a conocer por primera vez un concepto de SUV el próximo mes en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se planea lanzar la versión de producción en el año 2015, un año antes del sucesor de Lamborghini a la LM 1980 002.

Giuliano Noci, subdirector para el campus de China, del Politécnico de Milán, dice que, a diferencia de muchos europeos o de los clientes estadounidenses, chinos compradores de automóviles de coches de lujo encontrar un Lamborghini o un Bentley SUV totalmente natural: "Puesto que los consumidores chinos ricos tienen un historial limitado con las marcas europeas , los fabricantes de automóviles de lujo puede atreverse a algo nuevo. "

Esta estrategia ha funcionado brillantemente para Porsche desde 2002, cuando lanzó el Cayenne de primera generación. A pesar de ser recibido con sentimientos encontrados por la prensa, que fue un best-seller para convertirse en la compañía con sede en Stuttgart en: en la actualidad representa casi el 50 por ciento de las ventas totales, y en China, tiene una lista de espera de un año.

IHS Automotive previsiones de ventas de SUV de lujo en China se incrementará en un 49 por ciento en 2015 a 265.200 unidades. Eso es casi tres veces el aumento global en el resto del mundo, que se espera que aumente un 18 por ciento durante el mismo período.

"Las SUV son sólo un gran interés para mucha gente debido a la posición de conducción a todos-por encima de lo demás-y también debido a las condiciones de la carretera en algunas economías de rápido crecimiento", dice el analista de IHS Ian Fletcher.

Y añade que los SUV son más rentables para los fabricantes de automóviles, ya que tienen un precio más alto, mientras que al mismo tiempo reducir los costos de desarrollo tomando prestadas partes de otros modelos. Este último es exactamente lo que hizo con el Porsche Cayenne y su primo, el VW Touareg.

Las ventas y ganancias es el mejor motivador, incluso si inicialmente sus CEOs tienen diferentes planes. Es por eso que Lamborghini, Bentley y Maserati siguen adelante con la antes impensable por el despliegue de los SUV.

Estas empresas no pueden reunir el interés de algunos clientes tradicionales, como Bentley, tres veces titular Ronald Venn de Londres, que dice que él nunca iba a comprar un SUV de Bentley: "Me gustaría ir a la Range Rover. Voy a Bentley para una limusina de lujo. Me encanta la comodidad, el poder y la ostentación del motor. "

Es muy dudoso que la tripulación le echaremos de menos, sin embargo. Su vacío será llenado por los gustos de sede en Shanghai, de bienes raíces propietario de la compañía de Bill Liu, quien recientemente compró un Range Rover Evoque y es propietaria de cinco coches deportivos, entre ellos un Lamborghini Aventador.

"Definitivamente, me gustaría considerar como un vehículo", dice Liu, "pero tiene que ser práctico y no un precio exorbitante." Teniendo en cuenta que pagó un millón de dólares por su Aventador, debido a las altas tasas de importación, la vista de Liu sobre los precios es discutible ...