La culpa la experiencia previa, sino de todos los modelos de Lexus, el último que se puede esperar de impresionar con su estilo sería el ES, sin embargo, el fabricante de automóviles japonés tuvo, precisamente, sólo que con su sexta generación sedán de tamaño mediano que se reveló oficialmente hoy en el New York International Auto Show.
Con el modelo 2013, Lexus ha convertido a la ES de un anodino modelo de tamaño medio a un sedán elegante buscando, que la mayoría de los otros fabricantes de autos hoy en día no se tiene un problema y lo describió como un "cupé de cuatro puertas".
A pesar de que el ES nueva incorpora la marca más reciente de lenguaje de diseño como se ve en el GS 2013, por ejemplo, el resultado global es mucho más crujiente y más limpio.
En términos de dimensiones, la distancia entre ejes de la nueva ES se ha alargado por 1,8 pulgadas, mientras que la longitud total del vehículo ha crecido en sólo una pulgada. Lexus promete un interior más espacioso, como espacio para las rodillas se incrementó en 2,8 pulgadas y espacio para las piernas en 4,1 pulgadas. Según la compañía, el nuevo diseño también ofrece espacio para los pies más debajo del asiento delantero.
La cabaña en sí ha sido diseñado desde cero, con el tablero de instrumentos que nos recuerda que el nuevo sedán GS. Entre otras características notables es la disponibilidad del sistema de próxima generación Lexus Enform, un paquete de audio de la pantalla que añade una pantalla de siete pulgadas, una cámara de seguridad, radio HD con iTunes Tagging, de audio Bluetooth, transferencia de teléfono, y una pantalla de información del vehículo.
La nueva ES se basa en la plataforma de la última Toyota Camry. Aparte de la ES 350, por primera vez, la SE estará disponible con sistema Lexus Hybrid Drive.
El ES 350 está motivada por un motor V6 de 3.5 litros con doble VVT-I (Lexus no ha anunciado las cifras de producción aún) acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con tracción delantera.
El 300h ES hace uso de un 2.5 litros de cuatro cilindros del motor de ciclo Atkinson y un motor eléctrico para entregar un rendimiento estimado de combustible calificación de economía de aproximadamente 40 mpg combinado ciudad / carretera. El sistema ofrece al conductor, incluyendo cuatro modos Normal, Sport, Eco y EV.
Lexus tiene grandes esperanzas para el ES nuevo, algo que era claramente evidente en el discurso pronunciado por el vicepresidente de la compañía, Mark Templin, durante la conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Nueva York.
"Esto ya no es sólo un coche de lujo de entrada! Este ES es tan bueno ... se puede ir mano a mano con los coches en los segmentos más caros ... como el Mercedes Benz Clase E. Esa es la confianza que tenemos en este coche! ", dijo Templin.
"Es la misma longitud y anchura ... y tiene más espacio interior que el Clase E. Ambos tienen motores de 3.5 litros ... sin embargo ... el ES va a costar miles de dólares menos! Y una vez que llegue la oportunidad de conducir el ES ... disfrutará de su dinámica de conducción claras y seguras ", agregó.
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