Peugeot Onyx Supercar

Nombre el primer superdeportivo francés que viene a la mente - algo se abrirá sin mirar a Wikipedia? Nos pareció.

Los fabricantes de automóviles de Francia puede ser muy capaz de crear exitosos modelos compactos, pero el éxito en los segmentos premium hasta el momento, se les escapó - y un superdeportivo está definitivamente fuera de la cuestión.

Esto no ha impedido a sus diseñadores de afilar sus lápices en conceptos extravagantes que auto gracia presentaciones en todo el mundo. Con el último evento que tendrá lugar en París, algo emocionante fue sin duda en el menú.

Peugeot se hizo cargo de que, con su impresionante concepto Onyx, un superdeportivo de 4,65 de largo que es impulsado por un motor híbrido diesel-eléctrico que comprende un motor V8 de 3.7 litros con 600HP que impulsa las ruedas traseras y un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) la conversión de la energía de frenado en electricidad, que se almacena en la batería de iones de litio y ofrece una 80CV adicional.

A pesar de estar basado en la tecnología existente y con algunos temas de diseño de producción, como la nueva parrilla y los arcos del RCZ de aluminio y techo de doble burbuja, el Onyx seguirá siendo sólo un concepto.

Lo que no está fuera de la cuestión, al menos en una forma atenuada, es el segundo concepto híbrido que lleva el apodo de Onyx que fue revelado en el Salón del Automóvil de París. Sólo que no es un coche, pero un scooter de tres ruedas.

El scooter Onyx está inspirado en el superdeportivo y como ese concepto, es impulsado por un sistema de propulsión híbrido. Naturalmente, el motor de combustión interna de gasolina tiene una cilindrada mucho más pequeño de 0,4 litros y junto con su motor eléctrico, produce 60HP (54kW) y 58Nm (43 lb-pie) de torque.

Tiene un rango eléctrico de 30 km (18 millas) a una constante de 50 km / h (30 mph) de velocidad, que se eleva a 500 km (310 millas) en modo híbrido.

Nuevo auto Smart

El escondite coche detrás de ese rostro con una expresión similar a la humana y los acentos de cejas es el nuevo modelo de Smart concepto, que hizo su debut mundial en el Salón de París 2012.

Inteligente nos dice que nombró a los Forstars estudio conceptuales como una referencia a la cúpula de cristal encima de los pasajeros que "da una vista clara del cielo estrellado". Las rarezas continuar con un proyector de vídeo situado en la exclusiva capó delantero que permite a los usuarios convertir cualquier pared en su drive-in privado teatro.

El prototipo de accionamiento eléctrico es descrito por Smart como SUC (Coupé utilitario deportivo) con capacidad para dos personas y su equipaje.

Mide 3.550 mm de largo, 1.710 mm de ancho y 1.505 mm de alto (139,8 / 67,3 / 59,2 pulgadas respectivamente), con alimentación procedente de un motor eléctrico situado en el eje trasero que es alimentado por un 17,6 kWh de litio-ion.

La importancia de este concepto es que muestra el lenguaje de diseño de la próxima generación de modelos inteligentes incluyendo el ForTwo clásico y el segundo intento de la marca a una mayor modelo de cinco puertas después del ForFour fallado, así como una propuesta de un estilo corporal adicional .

Mitsubishi Mirage

Mitsubishi está teniendo un tiempo difícil conseguir su acto juntos en los principales mercados fuera de Japón como Europa y América del Norte, no es ningún secreto.

En el Salón del Automóvil de París, el fabricante de automóviles japonés está mostrando su ... nueva arma para revertir la caída de ventas y lograr una posición más sólida en el segmento supermini popular con el Mirage nuevo.

Mitsubishi dice el lema que llegó el momento de que el coche es "menos es más", y por eso, significa el Mirage es más pequeño (3.710 mm de largo), pero al mismo tiempo, más ligeros (de 845 kg o lbs 1863), el combustible más eficiente (4,0 lt/100km o 70,6 mpg Reino Unido) y de menor precio (aún no anunciado) que sus rivales, lo que en teoría, incluyen el Polo de VW y Fiat Punto.

Así es como explica su Mitsubishi "Menos es más" teoría:

"Teniendo en cuenta el medio ambiente (emisiones de CO2) y financieros (ahorro de combustible y gastos de funcionamiento) desafía a los clientes globales se enfrentan ahora, se hizo evidente para MMC I + D que el propio concepto de" coche pequeño "tenía que ser completamente revisado.

Más que para el mercado europeo, donde el popular segmento B ha alejado en los últimos 20 años a partir de sus fundamentos con productos sin specced y de gran tamaño, a menudo similares, lo europeas del segmento C-coches solía ser.

Al mismo tiempo, el punto no era ni por MMC para traer un barato, de-contento productos y no un vehículo "low cost", sino un producto racional / no-absurdo, con la calidad esperada y la fiabilidad de Mitsubishi Motors es famosa. "

En Europa, el Mirage se ofrecerá con nuevos motores de gasolina de Mitsubishi ligero y compacto de tamaño de 3 cilindros, de 1,0 litros (70Hp) y 1.2 litros (79Hp) Desplazamientos. Una caja de cambios manual de cinco velocidades viene de serie con el motor más grande ofrecido opcionalmente con una transmisión CVT.

Dependiendo del mercado y el modelo, el Mirage vendrá con equipos de ahorro de energía, tales como el frenado regenerativo, un alternador de alta eficiencia, 165/65R14 neumáticos de baja fricción y Auto Stop & Go.

Desde marzo de 2012, el Mirage se basa exclusivamente en la planta de la automotriz en Tailandia y desde allí se exporta al resto del mundo, con Mitsubishi prevé un volumen anual de alrededor de 120.000 unidades para el año fiscal 2012.

El modelo de mercado europeo se pondrán a la venta en el primer trimestre de 2013.

Kia Carens 2013

Uno de los segmentos de mercado más competitivos en Europa, así es como describe el compacto Kia clase MPV, que vuelve a entrar con el Carens completamente nuevos.

Haciendo su debut mundial hoy en el Salón del Automóvil de París 2012, el nuevo Carens es mucho más elegante que su predecesor, ya que adopta la filosofía de diseño de la compañía nueva que ha sido presentado por el director de diseño Peter Schreyer.

Kia dice que "el diseño de cabina adelantada asegura un generoso espacio interior", y agregó que las nuevas Carens estará disponible con una opción de cinco o siete plazas.

"Los nuevos Carens tendrá un gran atractivo para las familias con un estilo de vida activo que buscan estilo y sentido práctico", comentó el vicepresidente de Kia y CEO Hyoung-Keun Lee.

El fabricante de automóviles no ha publicado muchos detalles técnicos acerca de su nuevo modelo, que se cree que se basa en la plataforma de la nueva CEE'D, distinta de la gama de motores de base.

En Europa, Kia Carens dijo que se ofrece con una opción de cuatro motorizaciones, que van de la producción de 113 a 174HP (115-177PS) con emisiones de CO2 de 118 g / km.

Nissan Juke NISMO 2013

Nissan lanza su re-nacido NISMO sub-división en Europa con una nueva versión más deportiva de su crossover Juke pequeño éxito.

Después de la primera aparición pública del Juke Nismo edición dedicada a apoyar la Le Mans campaña de Nissan carrera 24 de junio, el modelo listo para la producción hizo su debut en el Salón del Automóvil de París.

Si bien hay un montón de cambios estéticos con respecto al modelo normal, el Juke Nismo es mucho más que un paquete de diseño, ya que añade un poco de chispa a la modelo cruzado a través de un motor y puesta a punto del chasis.

Alimentación del Juke Nismo es una versión mejorados de 1,6 litros del modelo DIG-T, motor de gasolina de inyección directa con turbocompresor entrega 197 HP (200 CV) a 6.000 rpm y 250 nm entre 2,400-4,800 rpm, con un incremento de 9HP y 10 Nm respectivamente.

Nissan ofrecerá el Juke Nismo en 2WD y 4WD variantes, este último equipado con una caja de cambios CVT de serie.

El modelo 2WD acelera de cero a 100 km / h (62 mph) en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km / h (134 mph), mientras que las pruebas de velocidad modelo 4WD de 0-100km / h en 8,2 segundos y alcanza un máximo de 200 km / h (124 mph).

Nissan dice que, a pesar de que el modelo de NISMO ofrece mejor rendimiento que el estándar de 1.6 litros DIG-T modelo, la economía de combustible y las emisiones de CO2 "se espera que sean afectados".

El chasis del coche se ha reajustado para ofrecer un mejor rendimiento en las curvas, el agarre y tacto de la dirección directa. De acuerdo con el fabricante de automóviles, las tasas de primavera se han incrementado en un 10 por ciento, mientras que los amortiguadores y el sistema de gobierno se han modificado.

El paquete exterior incluye un kit aerodinámico con nuevo frontal inferior y parachoques traseros, faldas anchas alas y estribos laterales, además de una parrilla modificada y el alerón del portón trasero. El Juke Nismo rueda sobre llantas de aleación de 18 pulgadas calzados con 225/45 R18 neumáticos de alto rendimiento.

Dentro de la cabina, que se revela aquí por primera vez, el tratamiento NISMO trae nuevo diseño de asientos deportivos, volante, pedales, medidores, pomo del cambio y los paneles de las puertas. Superficies de asiento, dirección y puertas están forrados en Alcántara con costuras de acento rojo.

Andy Palmer, Vicepresidente Ejecutivo de Planificación de Productos Globales, comentó: "La introducción de Juke Nismo cementos aún más nuestra dedicación para ofrecer innovación y emoción para todos El Juke, con su diseño radical y la actitud pionera, es la elección natural para ser una de las. primeros modelos de Nissan para recibir el desempeño mítico y tratamiento distintivo diseño de nuestros especialistas NISMO ".

El Juke Nismo se construirá en la planta de manufactura de Nissan en Sunderland, Reino Unido, junto con los otros modelos de la serie, con ventas en Europa a comienzos del próximo año. Nissan dijo que los precios se anunciarán con anterioridad a su lanzamiento.

Toyota Auris Hatchback 2013

Es posible que se sorprenda al saber que en Europa, camionetas son muy populares y en la actualidad representan cerca de una cuarta parte de la corriente principal del segmento C (modelos compactos) mezcla de ventas.

Toyota estuvo ausente de la categoría con la primera generación del Auris, pero ahora está listo para entrar en el mercado con una versión familiar de su nuevo hatchback Auris.

Haciendo su debut mundial en el 2012 Paris Motor Show, el nuevo Auris Sports Touring será la primera en el segmento que estará disponible con un sistema de propulsión híbrido completo.

A pesar de que conserva la misma distancia entre ejes de 2.600 mm, la berlina, el modelo de estado es 285 mm más largo en general, todos los cuales se contabilizan en el espacio de carga extendida - aunque Toyota no ofrece cifras concretas.

El Sports Touring también tiene el mismo diseño frontal como la modelm de cinco puertas, pero gana un área de cristal diferente con una línea de techo extendido con rieles de aluminio anodizado y un alerón trasero integrado. Además, la parte trasera rediseñada del coche cuenta con un umbral de 80 mm más bajo.

Además de un motor híbrido prestado del Prius, el Auris Sports Touring también estará disponible desde su lanzamiento con el mismo 1.33 Dual VVT-i y 1.6 gasolina Valvematic y 1.4 D-4D unidades diesel se ofrecen en el hatchback.

Las características estándar en todos los modelos incluyen siete airbags, un nuevo follow-me-home sistema de iluminación, Hill-start Assist Control, Control de Estabilidad del Vehículo y LED de luces de circulación diurna.

El Auris Sports Touring llegará a los concesionarios europeos a principios de 2013.

Los autos sin conductor

Como crítico automotriz de The Wall Street Journal, he probado autos de alto rendimiento, pero en junio de 2011 conduje de manera brillante sin estar realmente al volante.

El TrackTrainer de BMW en el que estaba se conducía a sí mismo, replicando digitalmente un recorrido hecho previamente por un conductor profesional en el autódromo de Laguna Seca, en California. El auto de BMW usó GPS, mapas de localización y telemetría registrada durante una vuelta modelo hecha por un conductor profesional para avanzar sobre la pista.

La tecnología de los autos sin conductor está muy cerca y promete imponer orden en nuestro peligroso, descoordinado e ineficiente sistema de tráfico.

Los sistemas de vehículos automatizados han estado discretamente en desarrollo por varias décadas y para cuando sean comercializados, los autos controlados por robots serán más seguros que los autos controlados por humanos.

Después de todo, los pilotos automáticos jamás se someterán a distracciones, sueño, no se perderán, ni se enojarán. En emergencias, su reacción será instantánea y siempre la correcta.

Audi SQ5

Audi ha decidido aceptar el reto de BMW para presentar los modelos deportivos con motores diesel bajo el nombre de Performance M al introducir por primera vez un modelo "S" accionado por un quemador de aceite, el nuevo TDI SQ5.

El nuevo modelo tope de su recientemente revisado deportes Q5 modelo de serie con un 3.0 litros twin-turbo diesel V6 entrega de un juguetón 308HP (313PS) y 650 Nm (479 lb-ft) de par motor entre 1.450 y 2.800 rpm.

La caja de cambios de ocho velocidades tiptronic y la tracción permanente a las cuatro ruedas de accionamiento con vectorización del par transferir la potencia a la carretera.

Audi afirma que el TDI SQ5 puede ir de cero a 100 km / h (62 mph) en 5,1 segundos y la parte superior a 250 km / h (155 mph), cuando regresaba de un consumo medio de combustible de 7,2 lt/100 kilometros (32,7 millas por galón EE.UU. o Reino Unido 39,2 mpg).

Mejoras de chasis en los modelos Q5 regulares implican una dirección asistida electromecánica reajustada y una suspensión deportiva que baja la carrocería 30 mm (1,18 in).

Los paseos SQ5 TDI sobre rines de aleación de 20 pulgadas (21-pulgadas llantas son opcionales) equipado con 255/45 neumáticos.

Para hacer que se destaque de los otros modelos, Audi ha equipado el TDI SQ5 con un kit nuevo diseño que incluye un gris platino solo cuadro parrilla con un acabado de aluminio con los bares, el spoiler de techo, marcos de las ventanas, espejos y modificado parachoques.

En el interior, la cabina cuenta con ajuste eléctrico asientos deportivos en cuero napa perla / Alcantara, cepillado incrustaciones de aluminio, esferas grises instrumentos con agujas blancas y S-spec volante, pomo de la palanca de cambios y los elementos decorativos.

El nuevo TDI SQ5 rodará en los concesionarios europeos de Audi en el primer trimestre de 2013, con precios que comienzan en € 58.500 (aprox. 73.600 dólares EE.UU.). Audi no dijo si tiene algún plan para ofrecer el modelo diesel en Estados Unidos.

Audi S3

La nueva generación del A3 Sportback más práctico, que fue revelado en línea el miércoles, estará acompañado por el S3 flamante Audi en Paris Motor Show estar la próxima semana.

El modelo de funcionamiento de la plataforma MQB Audi basado hatchback compacto es más ligero y más potente que el modelo al que sustituye. Está previsto que salgan a la venta en Europa el próximo año con un precio inicial de € 38,900 (50.500 dólares EE.UU.) en Alemania.

En el corazón del coche se encuentra un nuevo desarrollo de 2.0 litros TFSI de inyección directa y turbo motor de gasolina que pertenece a la familia de motores EA888.

El nuevo motor pesa unos cinco kilogramos (11 libras) menos que el anterior 2.0 TFSI EA113 y también se entrega 296Hp mucho más poderosos (300PS) a 5.500 rpm y 380 Nm (280,27 libras-pie) de par motor entre 1.800 y 5.500 rpm, un aumentar de 35HP y 30 Nm respectivamente. Se Redlines a 6.800 rpm.

El poder es transferido a todas y cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión S tronic opcional de doble embrague con el mismo número de marchas y tracción permanente quattro de Audi en las cuatro ruedas.

Audi cita un cero a tiempo de aceleración 100km / h (62 mph) de 5,1 segundos con el S tronic y 5,4 segundos con la caja de cambios y una velocidad limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph), independientemente de la opción de transmisión. Como referencia, el S3 salientes con una caja de cambios manual de terminado el estándar sprint en 5,8 segundos.

En cuanto a la economía de combustible, el nuevo S3 S Tronic necesita 6,9 litros de combustible a los 100 km / 34,1 millas por galón EE.UU. (manual: 7,0 litros / 33,6 mpg EE.UU.), con una mejora de 1,5 litros en comparación con la versión anterior, con sus correspondientes emisiones de CO2 de 159 (162) g / km (255,89 y 260,17 g / milla).

Los nuevos consejos S3 la balanza a 1.395 kilogramos (3.075 libras), por lo que es 60 kg (132,3 libras) más ligero que el vehículo al que sustituye.

Los ingenieros de Audi han retocado el chasis para mejorar el manejo de la S3 es el habitual modelo de tres puertas. Las mejoras incluyen una suspensión deportiva que baja la carrocería en 25 mm (0,98 pulgadas) en comparación con el A3, un nuevo sistema de frenos y el amortiguador opcional sistema de control electromagnético (Audi magnetic ride).

El S3 se distingue de sus hermanos menores (pero no tanto de los S-Line equipados los modelos) por un paquete de diseño que consiste en una rejilla de S-específico de un solo cuadro con un acabado de aluminio de aspecto, de serie luces diurnas LED, un paragolpes delantero diferente, en diseño de aluminio, tapas de espejo, faldones laterales, spoiler de techo y un nuevo diseño de cubierta del parachoques trasero y un difusor de tubos de escape cuádruples. Se lanza el 18-pulgadas ruedas 225/40-series neumáticos.

En el interior, la "S" tratamiento aporta una rueda de fondo plano deportivo volante, inserciones decorativas en aluminio mate cepillado o una mirada negro 3D, esferas grises de instrumentos, asientos deportivos disponibles opcionalmente con acolchado de diamantes (como se ve en estas imágenes) y logos utilizados S toda la cabina.

Audi RS5 Cabriolet

Otro que asistió al Automóvil de París Show ha sido revelado hoy en la forma de la Cabriolet totalmente nuevo Audi RS5.

Como la versión descapotable del coupé RS5, el Cabriolet tiene el mismo conjunto de prestaciones y mejoras mecánicas incluyen un 4.2 litros naturalmente aspirado V8 que genera 444hp (450PS) a 8.250 rpm y un par máximo de 430 nm (318 libras -pie) entre 4.000 y 6.000 rpm.

El V8 está conectado a un niño de siete velocidades S tronic de doble embrague de la transmisión y la tracción permanente a las de Audi en las cuatro ruedas sistema de tracción, que en condiciones normales de conducción, distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 40:60, pero si es necesario , se puede dirigir hasta un 70 por ciento a la parte delantera o un máximo de 85 por ciento a la parte trasera.

Al ser más pesado que el RS5 Coupé, el Cabriolet variante es algo más lento de completar el 0-100km / h (62 mph) en 4,9 segundos de sprint (frente a 4,5 segundos), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente hasta 250km / h (155 mph), aunque Audi puede aumentar esta a 280 km / h (174 mph) a petición.

El V8 tiene un consumo combinado de combustible de 10,9 kilometros lt/100 (21,6 millas por galón EE.UU. o 25,9 mpg UK).

Actualizaciones de chasis incluyen un cuerpo 20 mm más bajo que el A5 Cabrio regular, junto con un sistema de suspensión más tensa con Dynamic Ride Control (DRC), un sistema de frenos de rendimiento con discos de 365 mm en la delantera (de manera opcional, Audi ofrece de fibra de carbono reforzado con discos delanteros de cerámica y pinzas de seis pistones), y un sistema de estabilización ESC con un modo de deportes que puede ser completamente desactivado.

En el exterior, el Cabriolet RS5 recibe el tratamiento mismo estilo como el Coupé con extensiones de rueda de 19 pulgadas llantas de aluminio forjado con 265/35 neumáticos u opcionalmente de 20 pulgadas con llantas 275/30 neumáticos, la parrilla y parachoques delantero a medida, faldones laterales, alerón portón trasero y un difusor trasero que incorpora dos grandes tubos de escape ovalados.

Lo mismo ocurre con el interior que consigue un volante de fondo plano, asientos deportivos tapizados en una combinación de cuero y Alcantara o en el alimentador opcional de color negro o plata lunar napa fina de cuero, detalles cromados, acabado de alto brillo negro e incrustaciones de carbono.

El RS5 convertible superior que funciona con energía eléctrica, se abre y se cierra con sólo pulsar un botón en 15 segundos y 17 segundos, respectivamente, a velocidades de hasta 50 km / h (31 mph).

Las entregas a clientes en Europa comenzará a principios de 2013, con los precios en el mercado nacional de Alemania para comenzar a € 88.500 (equivalentes a 111.500 dólares), o € más que el Coupé RS5 10.300.

Audi no ha dicho si va a ofrecer el nuevo RS5 Cabriolet en América del Norte.

Audi R8 F/L

Después de más de un año de los prototipos de pruebas en Europa, Audi levantó las cubiertas de lavado de cara para el año 2013 modelo R8 antes de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París en septiembre.

Entonces, ¿qué hay de nuevo en el 2013 Coupe y Roadster R8?

Bueno, si quiere que la historia corta, los beneficios R8 de algunos retoques cosméticos de menor importancia, tanto dentro como fuera de rango, la adición de una transmisión de siete velocidades S tronic de doble embrague que sustituye a la de 6 velocidades manual automatizada R tronic, y un nuevo batida y ligero modelo V10 Plus con 542 caballos, que está disponible sólo en apariencia Coupe.

En más detalle, el modelo 2013 incluye un fascia renovado con nuevos faros LED (de serie en todas las versiones), una parrilla de seis puntos de un solo cuadro con inserciones cromadas horizontales que adornan los puntales de la variante V10, y un parachoques rediseñado con las entradas de aire teniendo tres travesaños cada uno.

En la parte trasera, el R8 deportivo un nuevo conjunto de luces traseras LED, un diferente "R8" logo, un difusor rediseñado, salidas de aire con tres listones en cada esquina y dos salidas de escape redondas sobre nuevas todas las motorizaciones.

Los cambios interiores se limitan a algunas modificaciones menores en el asiento, las agujas del cuadro de instrumentos y las levas de cambio. Las opciones disponibles incluyen un diamante cosido, napa fina de cuero completo tratamiento para los asientos, paneles de las puertas y el cabeza de cartel.

Mientras tanto en la base de 4.2 litros V8 con 424hp (430PS) y 430 Nm (317 lb-ft), y el V10 de 5.2 litros calificado con 518hp (525PS) y 530 Nm (391 lb-ft) se mantuvo sin cambios, Audi ha sustituido el modelo anterior de 6 velocidades manual automatizada R tronic con una nueva de 7 velocidades S tronic de doble embrague de la transmisión.

Audi dice que el siete velocidades S tronic ha reducido las emisiones de CO2 hasta 22 gramos / km (35,41 g / milla) y la disminución de la aceleración de cero a 100 km / h (62 mph) en tres décimas de segundo. Una caja de cambios manual de seis velocidades también se ofrece.

El R8 V8 Coupe con S tronic acelera desde el reposo a 100 km / h (62 mph) en 4,3 segundos y alcanza un máximo a 300 km / h (186 mph), mientras que el R8 V10 con cambio S tronic se completa el sprint en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 314 kmh (195 mph).

Para 2013, también hay una nueva "ola" de diseño para los discos de freno que reduce el peso total de cerca de dos kilogramos (4,41 libras) en comparación con los discos redondos de las mismas dimensiones.

El R8 revisado en rollos grandes llantas de 18 pulgadas con neumáticos de dimensiones 235/40 delante y detrás 285/35 para el V8 y 19-pulgadas llantas calzados con neumáticos 235/35 y 295 30 / para los modelos V10

La nueva adición a la gama es el Plus V10, que es esencialmente un reemplazo para los modelos GT 560hp, cuya producción estaba limitada a 333 ejemplos para cada estilo de carrocería. El V10 Plus edición, sin embargo, sólo se ofrecerá como un coupé.

El modelo insignia de la serie R8 es impulsado por un ajustado 5,2 litros del motor V10 produciendo 542-caballos de fuerza (550PS) y un par máximo de 540Nm (398 lb-ft) a 6.500 rpm.

Con S tronic, la tracción total R8 V10 Plus va desde parado hasta 100 km / h (62 mph) en 3,5 segundos y alcanza un máximo de 317 kmh (197 mph). Tiene un consumo medio de combustible de 12.9lt/100km (18,2 millas por galón EE.UU.).

Los datos clave para el modelo de manual de 6 velocidades de transmisión son 3,8 segundos, 319 km / h (198 mph) y 14,9 litros (15,79 mpg EE.UU.), respectivamente.

Gracias a los asientos de cubo con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), chasis reducido el uso de materiales aislantes, llantas de aleación especiales de luz y componentes del chasis, incluyendo los frenos estándar de cerámica, así como el CFRP añadir-en las partes del cuerpo, el V10 Plus inclina la balanza a 1.570 kg (3461 libras) o sólo 10 kg (22 libras) más que el Coupé V8 con una caja de cambios manual.

El V10 Plus modelo también se afinada especialmente muelles y amortiguadores, diferentes valores de inclinación en el eje delantero, y el nivel de amortiguación adaptativa magnetic ride.

Se puede distinguir el Plus V10 de sus hermanos menores coupe con el paquete de fibra de carbono que añade un splitter delantero, carcasas de los retrovisores, amplias palas laterales y salidas de aire. Además, la rejilla de ventilación rejillas de al lado de la ventana trasera, las llantas de aleación de 19 pulgadas, el difusor trasero más grande y los tubos de escape dobles están acabados en negro.

Otras características incluyen el revestimiento del CFRP y el LED de iluminación para el compartimiento del motor, y un cubo asientos con secciones laterales prominentes para una mejor sujeción lateral.

La renovada para el 2013 Audi R8 llegará a los clientes europeos a finales de año con precios en Alemania a partir de € 113.500 para el Coupé V8, € 124.800 para el Spyder V8, y € 154.600 y € 165.900 para el Coupé y Spyder V10, respectivamente, mientras que el R8 V10 más gastos € 173.200.

Las ventas en los EE.UU. se espera que comience en el primer trimestre de 2013.
Audi también tiene previsto estrenar una versión totalmente eléctrica del R8 con el apodo e-tron en el Salón de París este otoño.

Audi A3 Sportback a precios desde €22,500 en Alemania

Audi presentará una nueva adición a su serie A3 rediseñado en el 2012 Salón de París del 27 de septiembre. El A3 Sportback 2013 es el más práctico y versátil versión de cinco puertas de la prima modelo compacto de Audi.

La evolución (de acuerdo con Audi, rancio según otros) lenguaje de estilo del A3 se puede encontrar en la variante Sportback también, con la variante de cinco puertas empleando el uso de tres ventanas laterales y un diseño del portón trasero inclinado. Para un look más deportivo, los compradores podrán optar por Audi S-Line paquete que añade paragolpes diferentes, alerones y las grandes llantas de aleación.

Mientras que el coche dimensiones exteriores de 4.310 mm (169,7 pulgadas) de largo, 1.780 mm (70,1 pulgadas) y 1.425 mm (56.1 pulgadas) de altura son sólo ligeramente mayor que en el Sportback anterior, el nuevo modelo ahora cabalga en un 2.636 milímetros (103,8 pulgadas ), un incremento de 58 milímetros (2,28 in).

El modelo de cinco puertas también es 35 milímetros (1,38 pulgadas) más largo entre los ejes que la versión de tres puertas, lo que resulta en un aumento de espacio para las piernas del pasajero trasero. El maletero ofrece 380 litros (13,42 pies cúbicos) de espacio en la configuración básica y se puede ampliar a 1.220 litros (43,08 pies cúbicos) con los asientos traseros (60:40 split) abatidos.

Al igual que el A3 de tres puertas, los beneficios Sportback de una reducción significativa del peso de hasta 90 kilogramos (199 libras) en comparación con la versión anterior. Según Audi, cuando está equipado con el motor 1.4 TFSI, el modelo de cinco puertas tiene un peso en vacío (sin conductor) de sólo 1.205 kilogramos (2.657 libras).

Hablando de motores (y como usted pronto descubrirá, con un montón de números ...), en Europa, el nuevo A3 Sportback se lanzará con una opción de un TDI y dos unidades TFSI, con más diesel y de gasolina, para seguir a finales de 2013.

Audi no reveló los números de salida de la base de 1.6 litros TDI diesel, pero sí decir que con este motor y una caja de cambios manual de seis velocidades, el Sportback acelera de cero a 100 km / h (62 mph) en 10,9 segundos y alcanza un máximo a 194 km / h (121 mph). También se nos dijo que los consumidores lt/100km 3,8 (61,9 millas por galón EE.UU. o el Reino Unido 74.3mpg) con un promedio de emisiones de CO2 de 99 g / km (159,33 g / milla).

La gama incluye dos motores diesel de 2.0 litros más. El 148hp (150 CV) y 320 Nm (236 lb-ft) versión tiene el A3 Sportback de cero a 100 km / h en 8,4 segundos en su camino a una velocidad máxima de 213 km / h (133 mph). El consumo medio es 4.6lt/100km (51,1 millas por galón EE.UU. o el Reino Unido 61.4mpg), correspondiente a las emisiones de CO2 de 120 g / km (193,12 g / milla).

El 181Hp (184PS) y 380 nm (280,27 libras-pie) de la variante 2.0TDI acelera el coche a 100 km / h (62 mph) en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 232 kmh (144 mph), y tiene un consumo combinado consumo de 4,3 lt/100km (54,7 millas por galón EE.UU. o el Reino Unido 65.7mpg) con emisiones de CO2 de 111h/km (178,64 g / milla).

La gama de gasolina arranca con un TFSI de 1.2 litros, que produce 104HP (105PS) 175Nm y (129 lb-ft) de par motor. Con el doble embrague S tronic, se acelera el A3 Sportback a 100 km / h (62 mph) en 10,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 kmh (120 mph). El consumo medio es 4.9lt/100km (48mpg EE.UU. o 57,7 mpg UK), correspondiente a las emisiones de CO2 de 114 g / km (183,47 g / milla).

El siguiente es el nuevo 1.4 litros TFSI que pesa 21 kg (46,30 libras) menos que su predecesor. La unidad de cuatro cilindros genera 121HP (122PS) y 200 Nm (147,51 libras-pie) de torque para un tiempo de sprint 0-100km / h de 9,3 segundos y una velocidad máxima de 203 kmh (126 mph). Consume 5,3 litros de combustible cada 100 km (44.4mpg EE.UU. o el Reino Unido 53.3mpg), lo que corresponde a 123 g / km de CO2 (197,95 g / milla).

Más tarde, en 2013, Audi aumentará la gama con una versión más potente del 1.4 litros TFSI producir 138Hp (140 CV) 250 nm (184.4 libras-pie) de par motor, que también cuenta con el cilindro del Grupo VW en la demanda (COD), sistema que desactiva los cilindros de segunda y tercera a cargas intermedias y mientras se desliza.

Con este motor, el Sportback llegará a 100 kmh desde parado en 8,4 segundos y fuera superior a 213 kmh (132 mph). Se devolverá un consumo medio de combustible de 4.7lt/100 km (50,05 mpg EE.UU. o el Reino Unido 60mpg) y las emisiones de CO2 de 110 g / km (177,03 g / milla).

La gama de motores de gasolina también incluyen un 1.8 litros TFSI una potencia de 177CV (180PS) y 250 nm (184.4 libras-pie) de par motor que permite un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 7,3 segundos, velocidad máxima de 232 km / h (144 mph) y el consumo medio de combustible de 5.6lt/100 km (42mpg EE.UU. o el Reino Unido 60.1mpg) correspondiente a 130g/km de CO2 (209,2 g / milla).

Todos los motores del nuevo A3 Sportback se emparejan a una caja de cambios manual de seis velocidades con una transmisión de doble embrague S tronic está disponible como una opción. Algunos modelos también estará disponible con tracción quattro de Audi en las cuatro ruedas sistema de transmisión.

El fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt, dijo que en el 2013, aumentará la gama con una variante de rendimiento S3 y un modelo especial llamado TCNG equipado con un 109CV (109 CV) motor que emite menos de 30 g / km (48,28 g / milla) y consume " Audi e-gas ", que la compañía dice que" se produce de manera sostenible ".

En 2014, la gama se ampliará con el A3 Sportback e-tron de Audi deportivo lo describe como "un potente plug-in de coche híbrido".

El nuevo A3 Sportback saldrá a la venta en Europa a principios del próximo año empezando por Alemania en febrero por precio base de € 22.500. No se sabe si y cuando el Sportback llegará a Norteamérica.

Aston Martin Vanquish a precios desde £189,995 en el Reino Unido

Conseguimos nuestro primer contacto con el Vanquish 2013 un par de meses, tanto en línea como en persona en el Goodwood Festival of Speed, pero Aston Martin ha puesto a disposición una galería de fotos renovada y el primer material de archivo dinámico funcionario en una película promocional nuevo .

El Vanquish DBS-reemplazando adopta la siguiente generación de VH de Aston Martin arquitectura monocasco de aluminio en condiciones de servidumbre, así como una versión mejorada de 5.9 litros V12 del motor generando 565hp (573PS) y 620 nm (457 lb-ft) de par motor.

Aston Martin dice que el modelo coupé es capaz de un 0-62 mph (100 km / h) tiempo de 4,1 segundos y una velocidad máxima de 183 mph (295 kmh).

El Vanquish estará disponible como un 2 +2 plazas o 2 +0 con las primeras entregas previstas para comenzar en el Reino Unido y Europa continental a finales de 2012, y en América del Norte a principios del próximo año.

Los precios empiezan desde £ 189.995 PVP en el Reino Unido, EE.UU. MSRP $ 279.995 en Estados Unidos y CA $ 296.000 en Canadá.