El cruce se equipó con un 163HP 2,0 litros de cuatro cilindros turbodiesel alimentar las ruedas delanteras y un motor eléctrico con una potencia máxima continua 27hp y 37HP de conducción del eje trasero.
El sistema genera una potencia de 200 CV y par máximo de 500 Nm (369 lb-ft) de par motor, devolviendo un consumo medio de combustible de 3,8 lt/100 kilometros (61,9 millas por galón EE.UU.) y emite 99 g de CO2 por km.
Desde septiembre de 2012, el Hybrid4 3008 se ha vuelto aún más ecológico. Gracias a la introducción del nuevo software de gestión, tanto para el motor diesel y el motor eléctrico, así como una serie de mejoras que optimizan la recuperación de energía y la gestión de la batería, y la adición de nuevos, muy baja resistencia a la rodadura Ahorro de Energía 16 neumáticos'', el crossover las emisiones y el consumo de CO2 se han reducido a 3,5 lt/100 km (80.7mpg Reino Unido o 67,2 millas por galón EE.UU.) y 91 g / km respectivamente.
Peugeot señala que las mejoras en el consumo de combustible son más notables en ciudad, mientras que los modelos con otro neumático y llanta combinaciones, como por ejemplo de 16 pulgadas Mud and Snow, 17 - o las ruedas de 18 pulgadas, se benefician de los mismos cambios. Como resultado de ello, en estos modelos, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se reducen a 99g/km y lt/100 3,5 (61,9 millas por galón EE.UU.).
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