Peugeot 208 GTi 2013

La versión de producción final del nuevo Peugeot 208 GTi, que fue visto de antemano en forma de concepto en el Salón de Ginebra a principios de este año, fue presentado oficialmente hoy en día antes de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París el 27 de septiembre.

Al igual que sus predecesores, 206 y 207, Peugeot vuelve a hacer declaraciones sobre "la regeneración de los valores de la icónica GTi 205".

Si el nuevo GTi 208 a la altura de su promesa es algo que tendremos que esperar para ver, pero las especificaciones iniciales son prometedores, empezando por el hecho de que, en 1.160 kg (2.538 libras), el último de Peugeot es un cohete de bolsillo 165kg friolera (364 libras) más ligero que el CR 207 (llamado GTi en algunos mercados como el Reino Unido).

También es más poderoso que el CR 175 CV 207 / GTi ya que está equipado con el mismo 1.6 litros de cuatro cilindros turbo de gasolina se encuentra en la versión buque insignia de la Coupe RCZ, que genera una potencia de 197 HP (200 CV) y un par máximo de 275 nm (203 lb-ft).

Una caja de cambios manual de seis velocidades impulsa las ruedas delanteras con el fabricante de automóviles francés citando 0-100 km / h (62 mph) la aceleración en menos de 7 segundos, 0-1.000 m (0,62 millas) en 27 segundos y 80 120 kilometros-/ h (50 - 75mph) en el quinto equipo en menos de 7 segundos. Peugeot no ha emitido aún la velocidad máxima del coche o números de economía de combustible, aunque sí reveló que emite 145g/km de C02.

Las cifras correspondientes para los mayores GTi 207 / RC son: 0-100km / h (62 mph) en 7,1 segundos; 0-1.000 m en 27,8 seg, 80-120km / h (50-75mph) en quinta en 7,0 segundos y las emisiones de CO2 de 171g/km.

Peugeot dice que ha uprated y volver a sintonizar el sistema de dirección y la suspensión que gana muelles y amortiguadores deportivos, nuevas barras estabilizadoras, más subchasis delantero y trasero mejorado travesaño. Las pistas del coche son 10 mm más ancho en la parte delantera y 20 mm más ancho en la parte trasera.

El GTi 208 ahora cabalga sobre llantas de 17 pulgadas envueltas alrededor de 205/45 de goma, que albergan grandes discos ventilados de 302mm en la parte delantera y 249mm en la parte trasera.

"Los 208 es un excelente punto de partida para el desarrollo de un hatchback deportivo", comentó Marie Beaumont, 208 GTi Gerente Dynamics. "Hemos trabajado con especial atención a la respuesta de la dirección, la dinámica del chasis y la rigidez de la suspensión. GTi El 208 combina rendimiento, seguridad y placer de conducción."

Actualizaciones regulares sobre el Exterior 208 hatchback de tres puertas incluyen un paquete de estilo más bien sutil que comprende un espacio a medida para la parrilla delantera, tapas cromadas espejo, faldones laterales, una malla en forma de panal parrilla inferior delantera, un difusor negro trasero con salidas de escape trapezoidales dobles cromados, LED faros y una franja cromada con el logo de ajuste GTi en la C-pilar.

El interior del 208 GTi ha sido luxed con equipo adicional, mientras que las características del ajuste único y colores, incluyendo el tratamiento de cuero con costuras de contraste en los asientos deportivos, de fondo plano volante, caja de cambios y los paneles de las puertas, y el instrumento LED con iluminación de fondo panel. Además, hay inserciones en el salpicadero y los paneles de las puertas que coinciden con el color exterior del coche, así como los pedales de aluminio y reposapiés.

Para celebrar el lanzamiento del coche, Peugeot ofrecerá una versión completamente especificada edición limitada adornada con un satinado exclusivo Pearlescent pintura blanca y llantas de 17 pulgadas equipados con tapas de aluminio de color rojo, mientras que la barra inferior de la parrilla delantera correrá con los colores de la bandera francesa. En el interior, la edición especial vendrá equipado con navegación por satélite, un paquete de alta fidelidad, y una placa numerada.

El nuevo GTi 208 saldrá a la venta en Europa en la primavera de 2013.