El Grupo VW, Audi y, más concretamente, fue el que inició la locura de bienes de alto-montar a caballo con su Allroad A6 en 1999. Basado en el A6 Avant regular, el Allroad ofreció un sistema de tracción total quattro, una mayor distancia al suelo, una suspensión neumática de altura regulable, llantas todo terreno y los guardabarros acampanados, obteniendo un aspecto más aventurero.
Ahora, Volkswagen ha lanzado la versión cruce por primera vez de su Passat modelo de tamaño medio, denominado Alltrack Passat. Que recibirá su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio el 3 de diciembre y saldrá a la venta a principios de 2012.
Una receta de éxito no se metía con lo que el Alltrack (Europea) Passat Estate con sede cuenta con todos los bienes que se espera que en el segmento: la altura levantado la suspensión, de acero inoxidable-mirar los paneles frontal y posterior protección de bajos y cubiertos de plástico pasos de rueda que albergan 18 - aleaciones pulgadas.
Distancia al suelo ha aumentado de 135 a 165 mm. Esto ha mejorado el ángulo de rampa de ruptura 9,5 a 12,8 grados, mientras que la parte delantera rediseñada y parachoques traseros han aumentado ángulos de aproximación y salida de 13,5 a 16 grados y 11,9 a 13,6 grados, respectivamente.
El sistema de tracción 4Motion a las cuatro ruedas utiliza un embrague electrohidráulico Haldex. Bajo condiciones normales de uso, envía el 90% de la potencia al eje delantero y el 10% de la parte trasera, aunque cuando es necesario casi el 100% puede ser dirigida hacia el eje trasero.
El Alltrack Passat también incluye un modo de off-road, que funciona a velocidades de hasta 30 km / h (18 mph). Cuando el conductor se enciende mediante el botón de panel de control montado, el sistema activa ayuda de descenso de pendientes, lo que automáticamente los frenos del vehículo cuando el ángulo de descenso es mayor de 10 grados, y también altera la función del ABS y los bloqueos de diferencial electrónico (EDS) .
En equipados DSG-coches, sino que también aumenta los puntos de la transmisión del cambio para que el pedal del acelerador más fácil de modular, y no cambio ascendente en el modo manual.
El Alltrack estará disponible con dos motores turbo de inyección directa de gasolina entrega 160HP y 210HP, y dos turbodiesel con 140 y 170 CV.
El diesel 170 CV y los motores de gasolina de 210CV contará con tracción total y una transmisión de doble embrague DSG de serie, mientras que el diesel 140 CV estará disponible con tracción total.
Volkswagen no ha dicho si el Alltrack Passat se ofrecerá en Estados Unidos.
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