Volkswagen ha estado en el negocio de hacer la luz furgonetas de más de 60 años, desde la introducción de la famosa T1 / Tipo 2 (también conocido como Combi y el Microbus) basado en el legendario Escarabajo en 1950.
Ahora, el fabricante alemán quiere reinventar la furgoneta comercial y mostrar el camino que seguirá con las generaciones futuras del transportador a través de un modelo innovador concepto llamado ET!.
Para la creación de la ET! estudio, Volkswagen Group Research trabajó de cerca con la oficina de correos alemán (Deutsche Post AG), que es uno de los mayores clientes de vehículos comerciales ligeros y la Universidad de Arte en Braunschweig.
"Hemos analizado los flujos de procesos y necesidades de los clientes en detalle, y de estos análisis se derivan las ideas sobre la forma en que el segmento de los vehículos de entrega y servicio de mensajería podría desarrollarse en el largo plazo", dijo Jürgen Leohold, Director de Volkswagen Group Research.
"En este contexto, nos hemos centrado en cero las emisiones de la conducción y el espacio disponible en las zonas urbanas, semi-funciones de conducción que ofrecen apoyo y la simplificación de los procesos de trabajo y la integración de las nuevas tecnologías de comunicación", agregó.
El ET! concepto es una furgoneta de emisiones cero propulsado por cuatro motores eléctricos de la rueda del cubo, que Volkswagen dice que ayudan a optimizar el espacio interior de la furgoneta.
Una de las novedades que muchos de los estudios es la "pulsión de palo" que permite al conductor dirigir el vehículo del lado del pasajero, mientras que el ET! También se puede operar de forma semiautomática en ciertas situaciones, como por ejemplo a seguir a la persona la entrega de casa en casa ("Follow me"), o volver a la persona de la entrega a la orden ("Venid a mí") sin conductor.
El ET! También tiene dos de accionamiento eléctrico puertas correderas en el lado del pasajero, mientras que en la parte trasera, hay una puerta dividida con una sección del techo se extiende para proteger al usuario del vehículo de los elementos de la naturaleza.
"Naturalmente, el ET no es un vehículo que - a diferencia de las de golf o con un motor eléctrico - podría estar disponible muy pronto", dice Rudolf Krebs, Director del Grupo para la tracción eléctrica en Volkswagen AG.
"Pero tenemos que hacer planes para lo que hoy en día el mundo de los vehículos comerciales ligeros podría parecerse a partir de la segunda mitad de esta década, en particular con respecto a los accionamientos eléctricos."
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