Después de la inauguración de la Toyota 86 (GT 86 en Europa) el sábado, es el momento de Subaru para el centro de atención con la presentación de su versión de la desarrollada conjuntamente con tracción trasera coupe deportivo con apariencia de producción.
La nueva BRZ fue revelado hoy a menos de dos semanas después de Subaru mostró el modelo conceptual de las ITS-badged en el Auto Show de Los Angeles, y justo antes de la coupé deportivo hace su paseo público por primera vez en el centro de atención en el Tokyo Motor Show 2011en Miércoles, noviembre 30.
Para sorpresa de nadie, la producción BRZ pierde el concepto está bueno aero-kit con el ala posterior grande y las piezas de fibra de carbono, pero no hay que preocuparse ya que es casi seguro que la división de Subaru STI ofrecerá tanto los componentes de igual o similar una opción a su debido tiempo.
A pesar de que sabía desde el primer día que el BRZ Subaru, Toyota el 86 y el próximo Scion FR-S eran desarrollado conjuntamente por Toyota y Subaru, que había alguna esperanza de que los coches pueden ser diferentes en apariencia y sabor. Como se puede ver por sí mismo, esto nunca sucedió - al menos con la CVC y el 86.
A partir de este primer conjunto de imágenes, vemos que los cambios de diseño exterior entre la CVC y 86 se limitan sólo a la re-esculpido paragolpes delantero, los diseños de llantas de aleación, los embellecedores de guardabarros y los gráficos de las luces traseras (incluso la forma sigue siendo el mismo ). No tengo fotos del interior todavía, pero estamos dispuestos a apostar que no habrá ninguna diferencia notable entre los dos coches.
Lo mismo ocurre con el hardware mecánico con la CVC y de 2.0 litros el intercambio Subaru 86 es plana y cuatro motores con Toyota "D-4S" de inyección directa y tecnología de inyección de puerto, que tiene una potencia de 200 caballos de fuerza y 205Nm (151 lb-ft ) de par máximo.
El poder es transferido a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades con una palanca de cambio de carrera corta o una opcional automática de seis velocidades con cambios de paletas en el volante, mientras que la CVC también consigue un control especialmente adaptado electrónico de estabilidad. El modelo básico montará en llantas de 17 pulgadas envuelto alrededor de 215/45R17 de goma.
Podríamos seguir con las dimensiones y la configuración de la suspensión, sino que estaríamos prácticamente repitiendo lo que dijo acerca de los 86. De hecho, ahora que lo pienso de ella, podríamos haber intercambiado las palabras "Toyota" con "Subaru" y "86" con "CVC" y hacerse con él. Ahora es demasiado tarde ...
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