Hasta ahora, totalmente eléctrico Nissan Leaf ha sido el ganador en la batalla con el Volt híbrido de rango extendido, superando con claridad que ofrece Chevy para el primer semestre de 2011.
Pero ya no: por primera vez desde que los dos modelos salieron a la venta, GM anunció que vendió 1.108 unidades en octubre, un aumento de casi un 50% en las ventas de septiembre 723.
Esta es la primera vez híbrido de Chevrolet superó a su principal rival en el mercado de EE.UU., el Nissan Leaf, que el mes pasado vendió 849 unidades en comparación con la figura de septiembre de 1031 las entregas.
Aunque las ventas del Volt parecen a recoger, esto no significa que GM va a lograr los ambiciosos objetivos de 10.000 unidades que se ha fijado para su híbrido. De hecho, aún por detrás de la hoja en las ventas totales: en los primeros 10 meses del año de la Hoja ha vendido 8.048 unidades, 3.000 más que el Volt de 5003.
Don Johnson, vicepresidente de ventas de GM, insiste en que la compañía "seguirá presionando" con el fin de alcanzar sus objetivos de ventas. Esto significa que, durante los dos meses restantes de 2011, se tiene que hacer doble récord de octubre a 2.500 unidades.
La adición de 200 distribuidores más a su red de EE.UU. Volt, que actualmente cuenta con 2.200 concesionarios en 27 estados, y otros 200 para fin de año en los 50 estados sin duda va a ayudar, pero queda por ver si será suficiente.
A pesar del aumento del precio de la versión base 2012MY por 2.400 dólares en comparación con el modelo 2011, Nissan ha añadido funciones adicionales a la hoja. También hizo un modesto incremento en los precios de arrendamiento, de $ 349 a $ 369 al mes.
GM hizo exactamente lo contrario: se redujo su precio de 2012 el modelo base de $ 1.005 y ofrece nuevas opciones, pero aumentó su tasa de alquiler mensual de $ 350 en 2011 a $ 399.
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