Audi A6 2013

Mientras que Audi fue mostrando el renovado A4 Allroad (que sustituye a los modelos Avant en el mercado de los EE.UU.) en el Salón del Automóvil de Detroit, de vuelta en Alemania, la marca con el logotipo de los cuatro aros presenta el nuevo A6 Allroad 2013.

El hacer un poco de la mentalidad de todo lo de las dos primeras generaciones de la allroad quattro original (A6), continúa con el modelo de tercera generación que está una vez más basado en el A6 Avant última de 2012.

El nuevo A6 Allroad es de 4,94 metros (16,21 pies) de largo, 1,90 metros (6,23 pies) de ancho y 1,47 metros (4,82 pies) de altura, lo que hace unos pocos milímetros más grandes que la variante Station Wagon. Además, el cuerpo del nuevo Allroad sienta 60mm (2,36 pulgadas) mayor que el de la A6 Avant ordinario.

Junto con la parrilla delantera enorme, con las lamas verticales cromadas, la versión Allroad del A6 se nuevos paragolpes, guardabarros acampanados, más ampliamente cubiertas de acero inoxidable para proteger la parte delantera y trasera del coche, así como el sistema de escape en el caso raro a alguien que realmente ocurre en el terreno, y más gruesas barras de techo.

También monta llantas de aleación en medida de 18 pulgadas, de cinco brazos calzados con neumáticos 235/55-size, aunque no ofrece Audi 19 y 20 pulgadas, llantas como una opción.

Lo que realmente distingue el A6 Allroad A4 de su hermano menor es la suspensión estándar, neumática adaptativa que reduce el cuerpo por 15 milímetros (0,59 pulgadas) a alta velocidad y lo eleva por 35 milímetros (1,38 pulgadas) con sólo pulsar un botón. Por otra parte, un modo de elevación especial a bajas velocidades, añade otros diez milímetros (0,39 pulgadas).

Al igual que con las otras variantes de la última serie A6, el peso total del vehículo en el Allroad se ha reducido en hasta 70 kg (154 libras) en comparación con el modelo anterior.

En Europa, hay cuatro motores disponibles, incluyendo un motor de gasolina TFSI y TDI diesel de tres unidades.

El V6 3.0 litros TFSI tiene una potencia de 310HP y 440 Nm (325 lb-ft) y acelera el Allroad a 100 km / h (62 mph) en 5,9 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph ). Consume 8,9 litros de combustible cada 100 km (26,4 millas por galón EE.UU.).

Los tres motores diesel se basan en la de 3.0 litros V6 TDI de Audi produce 204hp, 245hp y en el caso de la versión de doble turbo, 313HP. El diesel más potente, que está vinculado a un auto de 8 velocidades, permite un tiempo de sprint 0-100km / h de 5,6 segundos y una regulación electrónica 250 kmh (155 mph) encabeza la velocidad.

La ETI y los dos motores diesel menos potentes están vinculados a la transmisión de embrague de Audi de 7 velocidades de doble.
Todavía no sé si traerá el Audi A6 Allroad a América del Norte, pero en Europa, que saldrá a la venta esta primavera la base de 204hp modelo de TDI a partir de € 54.600 (unos 70.000 dólares EE.UU.).