Audi A5 Coupé

Audi ha presentó las versiones facelifted de su gama A5, que incluye la Copa, Sportback y Cabriolet. El objetivo de la compañía era para refrescar el exterior del A5 se ve y para mejorar tanto su dinámica de conducción y economía de combustible.

El 2012 Audi A5 gama está disponible exclusivamente con motores de inyección directa que ofrecen la inducción forzada y el sistema Stop-Start y de regeneración de energía de serie. Como resultado de ello, Audi dice que el consumo de combustible ha disminuido en toda la gama en un 11% de las emisiones medias de CO2 y por tanto como un 22%.

El motor base para todos los estilos de carrocería es el nuevo diseño de 4 cilindros de 1.8 litros de gasolina TFSI, que produce 170 CV y ​​320 Nm (236,02 libras-pie) de torque. La revisión de cuatro olla es más frugal con la Copa de regresar 5,7 litros/100 km (41,27 mpg) en el ciclo combinado, o un 21% más bajo que su predecesor, y las emisiones de CO2 de 134 gr / km.

El 2.0 TFSI con 211HP se mantiene sin cambios, mientras que un nuevo V6 de 3.0 litros sobrealimentado con 272HP ha sido añadido a la del A5 line-up.

La gama diesel se compone de cuatro motores de cuatro cilindros, un V6 y tres. La base 2.0 TDI tiene una potencia de 177HP y, en el Coupé, consume 4,7 litros/100 km (50,05 mpg) con las emisiones de CO2 de 122 gr / km.

Siguiente en línea es el TDI de 3.0 litros con 204hp. En el A5 Coupé con la transmisión automática Multitronic, que consume un promedio de 4,9 litros/100 km (48 mpg) y emite 129 gr de CO2 por km. El diesel segunda es una variante más potente del 3.0 TDI de 245hp, mientras que más tarde, el A5 también se ofrecerá con un nuevo motor diesel de bajas emisiones que hará que el A5 coupé el primero en cumplir con la norma Euro 6 diesel.

Audi ha hecho ajustes en toda la gama de chasis para mejorar la dinámica de conducción de la A5. Estos incluyen una nueva dirección electromecánica, la nueva configuración del amortiguador y la revisión de los cojinetes de la suspensión trasera para un manejo más preciso, así como una mayor comodidad. Los modelos básicos están equipados con llantas de aleación de 17 pulgadas, mientras que los compradores tienen la opción de ajustar sus coches con llantas de aleación de hasta 20 pulgadas de tamaño.

Cambios exteriores son fijados con los faros de los re-esculpida "onda" de LED que se han convertido en una firma de los últimos modelos de Audi son la mejora más notable. Otras revisiones incluyen la parrilla delantera modificada, el parachoques delantero rediseñado con tomas de aire más grandes, un nuevo parachoques trasero y luces traseras ajustado con la opción de tiras continuas de luz LED.

En el interior, la actualización más importante es la introducción de una disposición tres en el asiento trasero de configuración para el Audi A5 Sportback. El nuevo volante y palanca de la caja de cambios automática los diseños, los diferentes acabados en el salpicadero y la consola, las nuevas opciones de equipamiento disponibles y un sistema MMI con imágenes en 3D, navegación de Google Earth y un punto de acceso WLAN, realice los cambios para el 2012MY.

A pesar de las mejoras, Audi dice que el nuevo A5 es sólo ligeramente más caro que su predecesor es. Por ejemplo, en Alemania, el incremento de los precios para el A5 Coupé 2.0 TFSI es sólo € 200, mientras que la base A5 Sportback 1.8 TFSI se inicia a partir de € 33.350.