En una reciente reunión de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), líderes de la industria expresaron su preocupación sobre la ayuda del gobierno, altos aranceles de importación y otras barreras comerciales en los mercados de automóviles de nuevo cuño, como China, India y Corea del Sur. Es una situación que lo ha hecho muy difícil, si no imposible, que los Euros para competir.
Dieter Zetsche, CEO de Daimler, y el Presidente de la ACEA lo dice bien: "Estamos pidiendo la igualdad de condiciones".
Paul Everitt, director ejecutivo del grupo en el Reino Unido SMMT industria del motor se hace eco de estos comentarios: "Nuestra visión es para nosotros para el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos de alto valor para la exportación en todo el mundo. Eso es difícil, si no tienen acceso ".
Por ejemplo, la India exporta unos 250.000 autos por año a Europa, pero sólo las importaciones de 5.000 vehículos europeos. Esto podría tener algo que ver con los impuestos de importación de alta compradores indio de automóviles tienen que pagar en los vehículos extranjeros.
Los fabricantes de automóviles europeos están pidiendo ser tratados como industrias estratégicas por el gobierno, ya que ellos son importantes para el crecimiento de sus naciones económico.
La euros también están pidiendo la inversión del gobierno en el poder de tarificación de infraestructuras y préstamos a corto plazo / subvenciones para el desarrollo de vehículos eléctricos y otras tecnologías verdes. Dieter Zetsche, de nuevo:
"Nosotros en la industria tiene que tomar la iniciativa. Sólo en Alemania, la industria automotriz va a invertir cerca de 16 [millones de] euros [en tecnologías verdes]. En los próximos cinco años vamos a ver no retorno de esa inversión. "
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