Mazda6 2014

En el 2012 Salón de Moscú (31 agosto-9 septiembre para el público) a la vuelta de la esquina, Mazda ha lanzado TIENE conjunto completo de imágenes y un montón de detalles sobre todos su nuevo Mazda6 2014 modelo de tamaño medio, que en algunas acciones Incluyendo el mundo de Europa, será aussi ofrece como una camioneta.

El Mazda6 es la versión de producción (más mundano buscando) del concepto agresivo a partir de 2011 Takeri y abarca la empresa nueva "Kodo - Soul of Motion" lenguaje de diseño, así como una gama completa de tecnologías SKYACTIV.

"Hemos creado un diseño en el que las expresiones salvajes y dinámicos del movimiento artístico se dio cuenta de una presencia poderosa", dice el jefe de diseño Akira Tamatani. "Basta con mirar el coche aumenta las expectativas de los propios acerca de la experiencia de conducción, incluso antes de que realmente montar en él."

Estas fotos nos ofrecen una primera visión del interior es menos glamorosa Que a su estilo que el exterior. Mazda dice que ha usado en áreas materiales blandos se tocan con frecuencia por los ocupantes, tales como los revestimientos de las puertas y la parte superior del salpicadero y ha prestado especial atención a los detalles.

Las líneas de sedán de tamaño mediano modelo fue 2.830 mm (111,4 pulgadas) distancia entre ejes larga que es 105 mm (4,1 pulgadas) más largo que el anterior '6 '. En el exterior, la berlina mide 4.865 mm (191,6 pulgadas) de largo, 1.840 mm (72,4 pulgadas) de ancho y 1.450 mm (57,1 pulgadas) de altura.

En comparación con el modelo anterior, la rueda delantera se ha adelantado-por 100 mm en relación con el montante resultante y en voladizo delantero reducido, mientras que la parte trasera cubierta aussi más corto.

Selon Mazda 6 ofrece el nuevo 20 mm (0,8 pulgadas) más espacio para los hombros de los pasajeros delanteros. En la parte trasera, hay 43 mm (1,7 pulgadas) mayor separación de la rodilla, 37 mm más espacio para las piernas (1,45 pulgadas), mientras que la longitud del cojín del asiento trasero se ha incrementado en 20 mm (0,8 pulgadas) y la altura del asiento de atrás 33 mm (1,3 pulgadas) . Por otra parte, el resto el centro del brazo trasero ha-sido ampliada por 60 mm (2,6 pulgadas).

El tronco, que tiene una mayor apertura de 32 mm en el modelo anterior para facilitar la carga, la capacidad de carga de 483 litros HAS.

Selon Mazda, el nuevo SKYACTIV-Body estructura hace uso más amplio de acero de ultra alta resistencia a la tracción La reducción de peso, mientras que al mismo tiempo améliorer rigidez torsional en un 30 por ciento

El coche utiliza puntales MacPherson en la delantera y una suspensión trasera multi-link, mientras que hay un nuevo aussi columna de tipo de asistencia de energía eléctrica. El fabricante japonés asegura Que le nuevo Mazda6 estará coche de un conductor.

"En el desarrollo de la tercera generación del Mazda6, Mazda nos persigue" placer de conducir "valor intrínseco principal", dice Hiroshi Kajiyama, el nuevo Mazda6 director del programa.

"Queríamos crear un coche que se comporta y reacciona exactamente como usted espera. Parte afectados de su cuidado, la elaboración de dichas participaciones porque de la que a menudo se siente como si fuera a tocar Son prórroga de un año de su propio cuerpo."

Por lo menos en Rusia, el Mazda6 2014 se lanzará el año con la elección inicial de dos nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros, el G-SKYACTIVE de 2.0 litros que genera 148hp (150 CV) a 6.000 rpm y 210Nm (155 lb-ft) a 4.000 rpm y los SKYACTIVE-G de 2.5 litros entrega de 189hp (192PS) 256Nm y en 5,700 rpm (189 Nm) a 3.250 rpm.

Ambos propulsores se ofrecen con transmisión manual de 6 velocidades o seis velocidades de transmisión automática y un nivel de ralentí i-stop sistema de parada.

La unidad de 2.5 litros será el primer motor Mazda aussi a emplear la marca nuevo i-Brake Energy Regeneration ELOOP sistema que comienza a cargar un condensador cuando el conductor retira el pie del acelerador a su. La electricidad se utiliza para alimentar los componentes almacenados eléctrica en todo el lugar debido a que el motor resultante y Malthus en otras mejoras principales en la economía de combustible.

La versión de la especificación europea del sedán Mazda6, así como el modelo Station Wagon en primer lugar en el Salón del Automóvil de París a finales de septiembre, con más detalles sobre las opciones de tren motriz incluyen que la voluntad de un motor diesel que se anunciará más adelante.
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