BMW 320i

Recuerdo como si fuera ayer que admiraba la pasión con la que el 320i y escuché a mi vecino cuando yo era un niño pequeño. El BMW era entonces un sedán muy deportivo equipado con un cilindro de 6, que no sólo tenía todo lo que necesita el poder, pero además tenía una voz de ensueño. Pura nostalgia en los últimos tiempos, es el diesel que son lluvia o con sol en Munich, con su potencia y par motor impresionante, hasta el punto de empujar a un segundo plano si la mecánica de combustible venerado en el pasado. Afortunadamente, usted no puede detener el progreso, ni siquiera el de los motores de gasolina. Así que aquí vienen una nueva 320i.

TwinPower Turbo

En el año de gracia de 2012, las cosas son muy diferentes. BMW finalmente ha elegido para ir a la eficiencia energética y reducción de personal. Esto significa que toda la gama de motores que motores más pequeños que consuman menos. Y por lo tanto emitan menos CO2. Sin embargo, a perder poder ni suave, el turbocompresor se utiliza lo que permite la conducción de dos fases a la vez rápido y económico.

El 320i también se beneficia de TwinPower Turbo y por lo tanto entre las ruedas delanteras un motor sobrealimentado de cuatro cilindros en lugar de la legendaria de 6 cilindros. Emocionalmente, se pierde, no se debe mentir. Pero una vez que sabemos hacer caso omiso de esto, uno no puede dejar de admitir que este sistema de propulsión funciona muy bien y ofrece una buena dosis de placer de conducción. Disponibilidad, reserva de marcha y elasticidad que promete un 6 cilindros también están presentes con el 2.0 litros turbo.

Un poco más ambicioso

Los valores de este bloque tienen algo que dar una sonrisa, con una potencia de 184 CV y ​​270 Nm de par motor BMW anuncia una media consolidada de 6,2 l/100 km para las emisiones de CO2 de 144 g / km. Las figuras un poco más si se opta por el nuevo de 8 velocidades caja de cambios automática en lugar de la norma manual de 6. En la vida real, que parece estar al alcance, ya que de acuerdo al estilo de conducción, se debe agregar sólo 1 o 2 litros. Es todavía aceptable, pero el hecho es que los motores de gasolina todavía tienen que inclinarse, con mucho, de cara al diesel con el que es fácilmente bajo 5 litros. Dicho esto, el 320i también las medidas de beneficios EfficientDynamics, con entre otros, el Stop & Start y la función ECOPRO, que regula la gestión del motor, indicador de cambio de los informes e incluso el funcionamiento del aire acondicionado, para asegurar la mejor economía de combustible.

Conducta activa

Aunque desde el cambio del modelo Serie 3 se ha convertido más que nunca un médico de familia que ofrece más espacio interior y un maletero más grande, este BMW sigue siendo coche de un conductor. La dirección precisa, la respuesta del motor y el comportamiento siguen siendo equilibrado en la categoría de referencia, a pesar de que los ingenieros en Munich son un poco más preocupados por la comodidad y el lujo. Con una tarifa de € 34.500, el 320i es un caso interesante para los deportes orientados al conductor. Los puristas se encuentra esta versión un poco demasiado tranquilo y demasiado suave y soñar en lugar del nuevo M3. Pero también creo que el precio es el doble ...