Bentley ha presentado hoy su nueva gama Continental V8 alimentado por el nuevo Grupo Volkswagen de 4.0 litros twin-turbo V8. El nuevo motor se enciende tanto en el Continental GT coupé y su hermano GTC descapotable, que recibirán su debut mundial en el Salón del Automóvil de Detroit el 9 de enero.
Esta es la primera vez que Bentley ha puesto un motor V8 bajo el capó de la Continental: desde 2003, cuando la primera generación del coupé gran turismo entró en producción, la elección fue el único motor twin turbo de 6.0 litros W12, que sigue siendo el buque insignia de la gama de motores Continental.
Wolfgang Dürheimer, presidente y consejero delegado de Bentley Motors, dijo: "Con el nuevo 4.0 litros del motor V8 que se están ampliando el atractivo de la última generación de continentales. El nuevo motor tiene todo el poder estimulante, el teatro y el rendimiento que cabe esperar de un motor V8 deportivos del famoso alas de Bentley, sin esfuerzo entregado con nuestra característica "ola de torque. Esto se complementa con la innovadora tecnología del sistema de propulsión que ofrece una eficiencia de combustible excepcional y las emisiones. "
Su potencia máxima es de 500 HP a 6.000 rpm y 660 nm (487 lb-ft) de par motor, que están disponibles de 1.700 a 4.000 rpm. El poder se dirige a las cuatro ruedas a través de una nueva, de relación cerrada de 8 velocidades caja de cambios automática y un sistema de tracción total con diferencial Torsen y un frente de 40:60 / división del par motor trasero.
Las cifras oficiales muestran que el V8 Continental acelera de 0-100 km / h (0-62 mph) en menos de 5,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 290 km / h (180 mph).
El nuevo V8 cuenta con un sistema de alta presión de inyección directa, los rodamientos de baja fricción, la gestión térmica y recuperación de energía a través del sistema de carga. Según la compañía, la colocación de los dos turbocompresores en los bancos de los motores garantiza una mayor eficiencia.
El nuevo motor es el sistema más sofisticado, sin embargo, es el motor de desplazamiento variable que, bajo cargas ligeras, convierte al V8 en una unidad de cuatro cilindros para reducir el consumo y las emisiones de CO2. El fabricante de automóviles británico afirma que, gracias al sistema de gestión del motor sofisticado, la transición entre los dos modos de funcionamiento es imperceptible desde el conductor y los ocupantes.
Aunque las cifras oficiales se dará a conocer a principios de 2012, Bentley afirma que "los niveles en circulación de la eficiencia del combustible para el sector de lujo y alto rendimiento" y una mejora del 40% respecto a versiones anteriores, así como una gama de más de 800 km (500 millas) con un solo depósito de combustible.
Externamente, el GT V8 y GTC son reconocibles por la rejilla de matriz negro brillante con un marco cromado y la barra central, la insignia de esmalte rojo y la matriz de Bentley negro inferior del paragolpes delantero que se divide en tres hiladas de color.
Tanto el coupé y el convertible viene con llantas de aleación de 20 pulgadas de serie y 21 pulgadas de seis radios, en el Diamante Negro o Plata Diamante, el acabado como una opción, mientras que en la parte posterior hay cromado "figura de ocho" tubos de escape y una cenefa inferior oscura.
[De Bentley Comunicado de prensa: El nuevo Continental modelos V8]
Exterior
Rejilla de matriz de brillo negro con borde cromado brillante y el divisor
Parachoques de tres segmentos más bajos de negro tomas de aire y separadores sorprendente color de la carrocería
Parachoques trasero inferior oscura
Dos distintivos 'figura de ocho "tubos de escape
'B' de esmalte rojo con alas de Bentley insignias por encima de la parrilla delantera, a los centros de tapa del maletero y la rueda
7 colores exteriores que ofrece en la gama estándar
Interior
Dark New fiddleback eucalipto única para los modelos V8 de chapa
Eliade como cabeza de cartel de tela y adornos pilar
Consola central corta en lugar de W12 a través de la consola
4 colores ocultar ofrece en la gama estándar
Único de dos tonos de cuero dividida color
3 colores para la capota (Continental GTC)
Motor y Transmisión
Excepcional potencia y las emisiones de relación que refleja la eficiencia del motor
De caudal variable (una tecnología probada primero en el Mulsanne) imperceptiblemente cortes de 4 cilindros con el acelerador de crucero y la luz
Soportes del motor conmutable garantizar el refinamiento
Tecnologías de optimización de motores de aumentar la eficiencia
Nuevo, de relación cerrada, de 8 velocidades de transmisión ofrece un 6 por ciento de aumento de eficiencia ultra rápido los cambios
Turbocompresores montados en 'V' de la eficiencia y rápida respuesta
Más de 500 millas (800 kilometros) rango en un tanque de combustible
Distintivo rugido V8
A las cuatro ruedas con sistema de accionamiento 40:60 trasero dividido par parcial
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