Nissan Switzer Perfomance

Mil caballos de potencia es un número alcanzable por los sintonizadores de estos días, pero es comprensible, cuando se empuja un coche a sus límites, se vuelve muy difícil de tratar en condiciones normales de conducción.

Rendimiento Suiza ha estado ofreciendo una rueda de 1.000 caballos de fuerza del paquete R1KX para el Nissan GT-R desde 2010, pero es una canción hardcore que necesita un cuidadoso mantenimiento y es más adecuado para la pista que en el camino.

Ahora, la compañía de Oberlin, Ohio, ha venido con una melodía nueva actuación para el GT-R nombrado el Ultimate Edition Street o USO, que se compromete a ofrecer 1.000 caballos que se pueden utilizar sobre una base diaria.

"Con demasiada frecuencia, hablo con la gente que piensa que lo que quieren es que milésima último de un segundo, sin importar el costo", dice Tym Suiza, propietario y fundador de la compañía que lleva su nombre.

"Para los pocos que realmente pueden envolver sus cabezas alrededor de lo que eso significa - de que el coche se cambia bruscamente, que se quedará en caliente en el tráfico, y que tendrá que ejecutar los combustibles especializados de carreras con el fin de obtener el máximo provecho de . el coche y mantenerlo feliz por ellos, nuestros GTR R1KX o XXX les dará lo que quieren: el más malo, más rápido GTR que el dinero puede comprar ", explica Suiza.

"Para las personas que quieren un coche de 1000 caballos de fuerza que puede conducir con comodidad todos los días, a la pista o en la oficina o la tienda de comestibles, en la carretera o en el tráfico de parachoques a parachoques, hemos construido este coche", que dice.

De acuerdo con Suiza, el nuevo GT-R de uso y funciona a ralentí cambia suavemente, y no hay escape ensordecedor chirrido de engranajes o terrible, mientras que el sintonizador afirma también que ha logrado mantener el mpg en carretera en los años 20.

Sin embargo, dice que Suiza, cuando el camino se abre, "que pussycat" se convertirá en "un león rugiente. Ahora mismo. En la demanda. Sin sanciones, compromisos no, y sin excusas."

Evidentemente, el sintonizador se ha hecho un montón de cambios en VR38DETT el GT-R de 3.8 litros V6 para lograr un alto rendimiento - 1.000 caballos de fuerza en la prima de la bomba de gas.

Entre otras modificaciones, las características de uso GT-R específicas Suiza pistones, pernos, anillos y barras de conexión, así como árboles de levas especialmente en tierra, revisada de ecus, un escape de alto rendimiento de acero inoxidable, montaje delantero intercoolers que trabajan en conjunto con la actualización paquete de refrigeración y un par de turbocompresores refrigerados por líquido con ruedas billete de compresor.

La marcha de la súper y el manejo son gestionados por Suiza específicos resortes para bajar, un nuevo conjunto de llantas de aleación ligeras envueltas en neumáticos de alto rendimiento convencionales (en lugar de run-flat), una versión modificada de la de control de lanzamiento del GT-R y "nano de carbono-" pastillas de freno.
Suiza aún no ha divulgado la información de precios para el paquete USO GT-R.