El monovolumen ha sido diseñado y desarrollado por GM Brasil con el fabricante de automóviles que indica que el coche se sometieron a pruebas en cuatro continentes alrededor del mundo. El Giro se construye en la fábrica de GM en São Paulo, Brasil, y se venderá a través de Sudamérica y Asia a partir de julio.
El Giro comparte su arquitectura de la plataforma, incluyendo su 2620 mm (103.1 pulgadas) distancia entre ejes larga, el hardware y el lenguaje de diseño mecánico con el cobalto.
Si no nos quedamos impresionados con el estilo del Cobalt, entonces vamos a suponer que usted no se caliente a la vuelta, ya sea como se ve raro, como si alguien se tomó el cobalto y estiró su altura en Photoshop ...
El interior, con capacidad para cinco o siete personas, dependiendo del modelo del ajuste, también comparte muchas partes con el Cobalt incluyendo el panel de instrumentos digital, en parte, el volante y diseños de la consola central.
Chevrolet dice que con siete ocupantes, la capacidad de la Spin carga es de 162 litros, que puede ser aumentada a 710 litros en una configuración de cinco asientos y 1.668 litros con los asientos de la fila media dobladas hacia abajo.
Hay dos modelos disponibles, el LT de cinco plazas que viene equipado con el estándar de aire acondicionado, dirección asistida, ABS, EBD, doble airbag, ventanas y seguros, además del asiento del conductor regulable en altura y el volante.
El LTZ añade una tercera fila de asientos, ordenador de viaje, sensores de aparcamiento y controles en el volante.
Un 1.8 litros de cuatro cilindros entrega 108 caballos de fuerza Econo.Flex cuando se ejecuta el etanol y la potencia en 106 en los poderes de gasolina ambos modelos. Las opciones de transmisión incluyen una caja de cambios manual de cinco velocidades y una transmisión automática de seis velocidades.
GM aún no ha anunciado los precios para el giro.
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