Cuando Porsche presentó el 997-generación 911 GT2 RS en mayo de 2010, no sólo fue el 911 de producción en serie más potente jamás construido, pero también el camino más poderoso va período Porsche.
En el nivel de fábrica, el 237.578 € (alrededor de EE.UU. $ 310.300 al cambio de hoy) fue bendecido con una de 3.6 litros plana de seis cilindros impulsado por dos turbocompresores con geometría de turbina variable permite una potencia de 612hp (620PS) un par máximo de 700 nm (516 lb-ft).
Sin embargo, eso no fue suficiente para el alemán afinación marca RS Wimmer, que ha introducido un paquete especial dirigido a cualquiera de los 500 propietarios de los 997 GT2 RS que desean llevar su coche al siguiente nivel.
La melodía excesivo del motor trae a la imagen un par de turbocompresores optimizado junto con una ECU re-flash, árboles de levas y cigüeñal deportivos, cadenas de distribución, mecanizado culatas, pistones y bielas, una unidad de la bomba de combustible, dos colectores con circulación doble y 200 de células catalizadores deportivos.
Después de estas mejoras, la unidad boxer de seis cilindros entrega una potencia que supera los 1.006 hp (1.020 CV) a 7.340 rpm y un par máximo de 1.108 Nm (817 lb-ft) a 5.680 rpm.
Mientras que el modelo Wimmer RS completa el 0-100km / h (62 mph) sprint en el mismo tiempo que el modelo de valores hace en 3,4 segundos, el 200km / h (124 mph) marca viene más rápido en 8,7 segundos (9,8 segundos frente) al igual que los 300km / h (186 mph) en 15,5 segundos (frente a 28,9 segundos).
Además, mientras que la fábrica 911 GT2 RS deja de acelerar a 330 kmh (205 mph), la aguja Wimmer RS-sintonizado modelo sigue subiendo hasta que alcanza 389 kmh (242 mph).
Las únicas modificaciones introducidas en el otro coche son un conjunto de diseño personalizado llantas de 19 pulgadas, un 3-way ajustable Concurso de suspensión de KW y una envoltura de papel con los colores de Wimmer RS.
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