En algún momento de la década de 2000, Nissan decidió que no podía competir con rivales establecidos en el segmento C europeo. Es por eso que lo intentó un enfoque diferente: en lugar de reemplazar el Almera menos emocionante de lo observación de pintura seca, entró en un nicho paralelo con el lanzamiento del crossover Qashqai en 2006.
Esta estrategia funcionó tan bien para Nissan que decidió hacer lo mismo con el crossover compacto Juke en 2010. Al igual que su hermano mayor, se capitalizan sobre la creciente tendencia SUV y fue un éxito de ventas.
A principios de este año, el fabricante de automóviles japonés confirmó que lanzaría un competidor directo a los gustos de los VW Golf, Ford Focus y el Opel Astra en la forma de un habitual de cinco puertas hatchback.
Jefe de Nissan de planificación de productos Palmer dijo publicación británica Autocar que esta decisión se tomó hace 18 meses debido a que la empresa tiene tanto la confianza y la participación en el mercado para construir un modelo compacto de corriente.
Según Palmer, el nuevo coche se está desarrollando actualmente y todavía faltan dos años de distancia de su finalización. Dijo que se inspirará en tanto el Qashqai de próxima generación y el concepto Invitación (foto de arriba y abajo en la galería) que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra pasado y que de antemano el siguiente segmento B Tenga en cuenta que ya se ha puesto de manifiesto .
"Los diseñadores han creado un diseño muy emocional, que se basa en el Qashqai. Es un poco descarado ", dijo. Palmer añadió que proporcionará "innovación y el entusiasmo de todos", no sólo en el diseño sino en el departamento de tecnología.
Otra de las razones para el lanzamiento de un modelo convencional es que minimiza el riesgo de que la sustitución Qashqai no captará la atención de los compradores tanto como el coche actual.
Palmer reconoció: "Siempre hay un riesgo, ya que tienden a ser conservadores cuando usted está reemplazando un modelo exitoso. Tenemos que crear 'Qashqai-ness y ser valientes ".
A pesar de su doble atentado en el segmento de los compactos, Nissan se quede con la nota como su principal modelo en supeminis: "La nota es nuestro segmento B el juego ahora, no el Micra", saod Palmer "El Micra es un producto hermano. eso es más de base y sensibles al precio. "
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