Kia Elan Roadster 1989

De regreso a finales de 1980, dos fabricantes de automóviles con valores muy diferentes y antecedentes históricos de cada figura para construir un modelo roadster para los amantes de la corriente principal. Las dos marcas fueron Mazda con su MX-5, también conocido como Miata en América del Norte y Eunos Roadster en Japón, y Lotus, a continuación, propiedad de General Motors, con el Elan M100.

Ambos modelos biplaza se presentaron en 1989, pero sólo uno logró convertirse en un éxito de ventas fenomenal, y ese fue el MX-5.

Irónicamente, el objetivo de Mazda fue la creación de un descendiente directo del original Lotus Elan de los años 1960, con un toque nostálgico en términos de estilo, la filosofía ligero y rueda trasera de la unidad de instalación, adaptado por supuesto, a los tiempos.

Por otro lado, el fabricante de automóviles británico ello, hemos diseñado un sucesor futurista que mantiene el manejo y la agilidad del Elan original, pero en lugar de RWD, optó por un diseño de tracción delantera, la primera y última vez Lotus probado en un modelo de producción.

A pesar de que el Elan moderna fue elogiado por su manejo y diseño de futuro, que en última instancia, fue víctima de su alto precio de tener que competir con el más barato y más confiable del MX-5, y el hecho de que no era tan entretenido en el camino como un la rueda trasera basado en modelos.

El Lotus Elan se mantuvo en producción desde 1989 hasta 1995 se ofrece con una opción de dos modificados de 1.6 litros de cuatro cilindros de origen Isuzu, que desde entonces también fue controlada por GM. La base, la versión de aspiración natural producido 130 CV (132PS), mientras que el de Lotus desarrollado la variante turbo era bueno para 162hp (164PS).

Después de terminar la producción del Elan en 1995, Lotus vendió los derechos del coche de Kia Motors, que en ese momento, era un fabricante de automóviles de gestión independiente. Kia construyó el Elan en Corea del Sur durante tres años desde 1996 hasta 1999 (en 1997, Kia entró en bancarrota con Hyundai interviniendo para tomar una participación mayoritaria del 51 por ciento en la compañía el año siguiente).

Visualmente, la versión de Kia del Elan, era casi idéntico al de los sans del modelo original de Lotus algunas diferencias insignificantes, como las insignias, el aspecto ridículo luces de cola y en algunas partes del interior, como el volante, pomo de palanca de cambios y los gráficos del panel de instrumentos.

La modificación más importante para el diseño, sin embargo, fue la sustitución del motor 1.6 litros del Elan original con uno de los propios motores de Kia, un 1.8 litros de cuatro cilindros nominal de 152hp (154PS).

Ni que decir tiene, el Elan Kia sabor es un automóvil mucho más raro que el modelo original de Lotus, pero nos las apañamos para encontrar dos ejemplos a la venta en Alemania.

El primero, presentado en un acabado en negro, ha recorrido 75.000 km (46.600 millas) y tiene un precio de € 7.700 (10.170 dólares EE.UU.), mientras que el modelo de color amarillo con 65.000 km (40.400 millas) puede ser tuyo por € 9600 (EE.UU. $ 12.700 ).