El nuevo Polo GT azul que debutó en el 82avo Salón de Ginebra, sin embargo, se las arregla para combinar bajo consumo de combustible y cerca de los niveles de rendimiento GTi - por lo tanto, el GT en su designación.
Diseñado para llenar la brecha entre la ETI 1.2 y las versiones GTI, el Polo Blue GT está propulsado por un nuevo motor de 1.4 litros de gasolina TFSI que tiene una potencia de 140 CV (138HP).
A pesar de que acelera de 0-100 km / h (0-62 mph) en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km / h (130 mph), su consumo medio es de sólo 4,7 kilometros lt/100 (50,5 millas por galón EE.UU. ), cayendo a 4,5 kilometros lt/100 (52,3 millas por galón EE.UU.) con la transmisión DSG de siete velocidades opcional.
La unidad con turbocompresor de 1,4 litros perteneciente a la nueva familia de motores EA211, que comparte sus puntos de montaje con el EA288 diesel. VW dice que ambas familias de motores tendrá un papel importante en la ejecución del grupo de la plataforma MQB modular.
Este tipo de rendimiento y bajo consumo de combustible de un motor de gasolina, no híbrido del motor se ha logrado gracias a la nueva Ley de tecnología activa de VW de desactivación de cilindros-que hasta ahora, sólo se aplicó en los motores de gran cilindrada con cilindros de 8, 10 o 12.
El sistema, que hace su debut en el GT Polo Blue, apaga los cilindros dos y tres en las cargas de motores de baja y media y cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, se reactiva al instante (de 13 a 36 milisegundos, dependiendo de la velocidad del motor).
Funciona entre las 1.250 y las 4.000 rpm, y de 25 a 100 Nm (18,4 a 73,7 libras-pie) de torque, lo que VW dice que representa casi el 70 por ciento de la operación en el ciclo de conducción de la UE.
El BlueGT Polo se distingue en el exterior por las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, los logotipos de GT en la parte delantera y el asiento trasero, tubo de escape nuevo y el "BlueMotion" tarjeta de identificación en la parte posterior. También tiene una parrilla pintada en negro y el R-línea de la pantalla de ventilación en la delantera, un spoiler de techo, un difusor en la parte trasera y una altura de la carrocería 15 mm más bajo.
El interior recibe los instrumentos del nuevo Polo GTI, además de control de crucero, tapicería del techo negro, volante de cuero con un ajuste de la rueda "BlueGT" logotipo y asientos delanteros deportivos, así como la Ley y los mensajes de presión de los neumáticos que aparecen en la pantalla multifunción.
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