El nuevo Audi A3, tuvo su primera aparición pública en el 82o Salón de Ginebra, parece estar siguiendo el ejemplo del 911 de Porsche. Al igual que el 991, a primera vista, no parece radicalmente diferente de la anterior excelente, sin embargo, es un diseño completamente nuevo con diferentes proporciones.
De la misma manera, la tercera generación de la prima de Ingolstadt hatchback de tres puertas parece familiar, pero en realidad es un interior de nuevo diseño y octubre
En 4.237 mm de largo, 1.421 mm 1.777 mm de alto y ancho, el nuevo A3 tiene la misma altura y la longitud de excelente antecesor, pero es de 12 mm "más amplia y paseos en una distancia entre ejes 23 mm más largo que mide 2.601 mm.
Los hexagonales de un solo marco de la parrilla, tomas de aire de gran tamaño y los faros con un borde en forma de onda más baja y la firma Audi, luces diurnas LED crear una apariencia que resulta familiar al instante reconocible.
Eso Audi afirma que el ángulo bajo de la C-pilar y la capota inclinada proporcionan al A3 de tres puertas coupé aspecto que se destaca por los arcos de las ruedas grandes, las superficies de metal quemado y el difusor en el paragolpes trasero.
El A3 2013 es el primer modelo del Grupo Volkswagen, para utilizar la plataforma modular de nuevo MQB, ¿Qué es lo suficientemente flexible como para sustentar muchos modelos diferentes. Reducción de peso ha sido el principal objetivo durante el desarrollo del coche. El capó y las defensas son de aluminio de ahorro de más de 9 kg (19,84 libras), y el chasis se utiliza el formato acero templado y caliente-formada por la parte de abajo, la A-y B-pilares y el arco del techo, y de alta y ultra acero de alta resistencia en otras partes del cuerpo.
"El material más adecuado en el lugar correcto" guía se ha traducido en el A3 1.4 TFSI pesa 1.175 kg (2.590 libras) - que es 80 kg (176.37 libras) menos que su predecesor relaticely excelente y una cifra baja para la clase.
En el interior, el Audi promete materiales de alta calidad en software que hemos llegado a esperar de la compañía en todos los modelos de excelente. El tablero de instrumentos trae a la mente que los pequeños de la A1, con un panel de instrumentos más deportivo y más detallada y un controlador orientado a la consola central cuenta con un plegable opcional que la pantalla táctil y el sistema MMI multimedia.
Según la compañía, el asiento trasero puede acomodar a tres adultos y el maletero tiene una capacidad de 365 litros (12,89 pies cúbicos).
En el lanzamiento, el nuevo A3 estará disponible con dos motores de gasolina y un motor diesel.
El 1.4 TFSI genera 120hp (122PS) y 200 Nm (147.5 lb-ft) de par a sólo 1.500 rpm. Acelera de 0-100 km / h (0-62 mph) en 9,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km / h (126 mph), mientras que consume sólo el 5,2 lt/100 km (45,2 millas por galón EE.UU.) y que emite 120 g / km de CO2.
La versión más potente está motivada por la 178hp (180PS), 250 nm (184.4 libras-pie) de 1.8 litros TFSI. Su 0-100 km / h (0-62 mph) el tiempo es de 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 232 km / h (144 mph), consumo medio de combustible excelente y sin embargo, las emisiones de CO2 lt/100 a 5.6 km (42,0 EE.UU. mpg) y 130 g / km, respectivamente, son sólo ligeramente superior a la unidad de 1.4 litros.
Los empeñados en bajo consumo de combustible es casi seguro que elija el frugal motor de 2.0 litros TDI. Cuenta con una cifra combinada de sólo 4,1 lt/100 km (57,37 mpg EE.UU.) y 106 g / km de CO2, pero con un 0-100 de 8,6 segundos km / h (0-62 mph) y sprint a 216 kmh (134 mph), velocidad máxima es el se queda atrás.
El 1.4 TFSI y los motores 2.0 TDI estará disponible inicialmente con una caja de cambios manual de seis velocidades y el 1.8 TFSI estará equipado con una de siete velocidades S tronic de doble embrague de la norma.
En todas las versiones, se transmite al poder de las ruedas delanteras con el sistema de Control Electrónico de Estabilidad ESC, incluyendo una función de diferencial electrónico. Audi ya ha anunciado que en las cuatro ruedas quattro versiones de accionamiento, así como más trenes de potencia, se añadirá a la gama de finales de la A3 en el futuro.
Al igual que el modelo anterior, el A3 cuenta con un nuevo frontal McPhershon y multi-link suspensión trasera. También cuenta con un sistema de tracción opcional (estándar en el nivel de equipamiento Ambition) de control de selección con cinco modos: confort, automático, dinámico, individual y la eficiencia. Los alterar el pedal del acelerador, dirección asistida y los ajustes electrónicos de transmisión S con el toque de un botón, De acuerdo con las preferencias del conductor.
Opcionalmente, el sistema de control de la unidad de selección puede incorporar la suspensión Audi magnetic ride, que puede alterar las fuerzas de amortiguación en milésimas de segundo meros De acuerdo con el modo seleccionado y el estado de la carretera de la superficie.
El equipo del nuevo A3 de seguridad incluye las características tales como control de crucero adaptativo (ACC), que opera a velocidades de hasta 150 km (93 millas por hora) y con el paquete de asistencia facultativa, a 200 km / h (124 mph). Si se detecta una colisión inminente, la AAC y avisa al conductor, si es necesario, se activan los frenos.
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