El nuevo 911 GT3 RS 4.0 está Porsche piloto último circuito urbano-jurídica y una despedida ajuste a la actual serie 911, con nombre en código 997, que pronto será sustituido por un modelo totalmente nuevo listo para ser abierto en el Salón de Frankfurt de este año del motor en septiembre .
Hay mucho que gusta del nuevo RS GT3 incluido el hecho de que está equipado con el motor más grande cada vez que se monta en una fábrica aprobada por 911, un 4.0 litros de aspiración natural plana y seis unidad que desarrolla 500 caballos de fuerza a 8.250 rpm, 50 caballos más que el GT3 RS estándar. También es el más potente 911 motor atmosférico con 125 caballos de fuerza por litro. El motor lleva el cigüeñal del coche de carreras 911 GT3 RSR, mientras que las barras de los pistones forjados "de conexión están hechos de titanio.
La salida impresionante y un par máximo de 460 Nm (339 lb-pie) a 5.750 rpm ayudar a los coches deportivos lograr un rendimiento impresionante, como el tiempo de la vuelta de Nürburgring Nordschleife, de 7 minutos y 27 segundos, 1.7 segundos más rápido que el Carrera GT y 6 segundos más rápido que el GT3 RS. El poder es transferido a las ruedas traseras a través de una transmisión de seis velocidades con engranajes deportivos diseñados para el circuito. Porsche dice que los sprints coche de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos y 200 km / h (124 mph) en menos de 12 segundos.
El 911 GT3 RS 4.0 del motor de carreras utiliza componentes de la suspensión y los materiales que ahorran peso, como la fibra de carbono para las alas y la parte delantera del capó, de plástico para las ventanas traseras, asientos de cubo de luz e incluso alfombras de peso optimizado. Como resultado, las puntas de las escalas de coches a tan sólo 1.360 kilogramos (2.998 libras) con un tanque lleno de combustible. La relación potencia / peso es un increíble 2,72 kg / CV, la producción ya que muy pocos coches caída por debajo del umbral de 3 kilogramos por caballo de fuerza.
En el exterior, el 911 GT3 RS 4.0 está acabada en blanco como estándar y viene con la opción "RS 4.0" calcomanías. También se distingue por la amplia pista y la posición baja, una gran ala posterior con placas laterales adaptados y centro de tubos de escape dobles. Los deportes de aire laterales del paragolpes delantero aletas de desviación, que hacen su aparición por primera vez en una producción de Porsche. Aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero y en combinación con el alerón trasero empujar el coche a la carretera con un adicional de 190 kg (426 lbs) de fuerza aerodinámica a alta velocidad.
El coche se lanzará en Alemania en julio de 2011 con un precio inicial de € 178.596, impuestos incluidos. En los EE.UU., el 911 GT3 RS 4.0 va a costar 185.000 dólares (excluyendo gastos de envío) y saldrá a la venta a finales de 2011. La producción se limita a sólo 600 unidades en todo el mundo.
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