Originalmente fue desarrollado para los Estados Unidos, se hizo popular en Japón, por alguna razón, se trasladó al mercado.Hay pocos autos nacionales aparecieron en tales circunstancias. Nissan Murano crossover y el horizonte es el representante. FJ Cruiser es también el primer lugar, nació en 2006 como un vehículo particular en América del Norte.
La atención a ciertos usuarios domésticos diseños de moda, pero ahora a conducir para llegar a las importaciones paralelas. Yo no estaba allí la introducción de las especificaciones nacionales.
Sobre la base de la Land Cruiser Prado, 4 litros V6 y caja de cambios de cinco velocidades es la misma AT. Marco de la escalera, pero la distancia entre ejes es 100 mm más corto, la banda de rodadura se ha ampliado para invertir. Expresión del sistema 4WD de tiempo completo, mientras que el Museo del Prado, FJ off-road-enfocado y Cruiser ha sido la fórmula a tiempo parcial.
El tamaño corporal de 4.635 × 1.905 × 1.840 mm, 125 mm más corto que el del Prado, 20 mm de ancho, 10 mm más bajo. El peso del vehículo es 200 kg más ligero que el mismo motor para obtener el Museo del Prado es también inusual en esta clase de SUV que cortan 2t.
FJ Cruiser es un mecanismo que se desvía hacia el Prado, el modelo simplista de que el cuerpo no sólo puso Sustituido. Posicionado como una prima por un Fiat 500 que llevaba un mini y Retorodezain hasta ahora, FJ Cruiser 314 324 000 000 - un precio más ¥ 500 000 más barato que el mismo motor para obtener el Museo del Prado.
Fue desarrollado para América del Norte FJ Cruiser fue, el resultado es más necesario presentar la industria del automóvil japonesa, que el coche terminó siente barato y fresco que se pegue.
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