Renault acaba de lanzar la información de precios oficial para el crossover Captur Clio basado en el mercado nacional de Francia. Se inicia a partir de € 15.500, y socava uno de sus principales rivales, el Nissan Juke, por alrededor de € 500. No es tan único como su rival japonés, pero con el lenguaje de Renault último estilo, decimos que es uno de los cruces más bonitos pequeños de Europa.
Se presenta en cuatro niveles de equipamiento, llamado vida, Zen, Negocios y Intens, y usted termina pagando € 22.700 para un modelo top-spec Intens, con un motor dCi 90 CV diesel acoplado a nuevo embrague eficiente de Renault Dual (EDC) de seis velocidades Autobox. No hay opción de tracción total está disponible, sin embargo, y aunque la mayoría de los coches se pasan la vida corriendo por las ciudades y no lo necesita, habrá aquellos que no van a comprar uno de estos sin ella, por lo que estos compradores probablemente optarán por la Juke.
En el lanzamiento, el Captur tiene tres motores a elegir: un TCe de base 90 unidad, que sólo se desplaza 900cc y utiliza un turbocompresor para hacer 90 PS, un familiar dCi 90 diesel, así como una especificación superior 1,2-litros TCe 120, con 120 PS, del nuevo Clio GT. Todos los motores se puede tener ya sea con una caja de cambios manual de cinco velocidades en los motores más pequeños y seis en el turbo de 1,2, o el ya mencionado EDC.
Cuando se trata de kit, el Captur parece tener todas las bases cubiertas, con una extensa lista de opciones, que incluye control de clima, R-Link unidad de control con pantalla táctil, sensores de lluvia y luz, espejos eléctricos plegables y una cámara de marcha atrás, para nombrar sólo unos pocos.
Sin embargo, esto es básicamente un Clio sobre pilotes, y ya que no ofrece todas las ruedas y todos sus beneficios, decimos que la más eficiente, más clase de futuro y más baratos supermini en la que está basado podría ser la mejor compra.
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