Los nuevos modelos son el sedán xDrive M550d, xDrive Touring M550d, M50d X5 y X6 M50d, y como su nombre indica, todos son impulsados por el motor diesel y la misma característica de la firma bávara xDrive es todo sistema de tracción.
Y antes de que se hagan ilusiones de alta, es mejor que decir que ninguno de ellos está previsto para el mercado de los EE.UU..
Automóviles BMW M rendimiento sub-marca fue creada para ofrecer una diversa línea de modelos con una amplia gama de motores diesel incluyendo no sólo para competir con Audi S rango, pero a medida que contar, también para evitar una mayor dilución de la división M.
El debut de cuatro modelos de introducción un nuevo diesel de 3.0 litros y seis con tres turbocompresores entrega 381 caballos de fuerza y una friolera de 740nm (546 lb-ft) de par máximo, todo lo cual el conductor se encuentra en golpecito tan abajo como 2000 rpm.
Esta es la primera vez que un motor BMW emplea el uso de tres turbocompresores. El sistema se compone de dos turbocompresores relativamente pequeño y un gran turbo, que se unen para entregar la cantidad de energía requerida por el conductor.
BMW también ha instalado todos los modelos con un sistema que imita el sonido del motor en el interior a través del sistema de audio.
"El sistema de procesamiento de señal digital el intercambio de tecnología de datos directamente con la gestión del motor, lo que le permite a la base de su transmisión precisa del timbre del motor en las revoluciones en un momento dado, la cantidad de torque que se produce y la velocidad del coche en la carretera", dice BMW.
Un deportivo de ocho velocidades y caja de cambios automática de todos los sistema de tracción total de BMW, en sintonía con las necesidades de cada vehículo en particular, la transferencia de potencia a la carretera.
En términos de rendimiento, el sedán xDrive M550d es el más rápido golpeando 100km / h (62 mph) desde parado en 4,7 segundos, mientras que 6.3lt/100km consumir en promedio (37.3mpg EE.UU. o el Reino Unido 44.8mpg). Tenga en cuenta que el consumo de combustible que figuran en la tabla de abajo son en millas por galón Imperial (también conocido como el Reino Unido) y no cifras mpg EE.UU..
Los cuatro modelos se benefician de las modificaciones de los componentes del chasis, incluyendo M-específica de ajuste de la suspensión, montaje de carrocería, motor y transmisión de montaje, muelles y amortiguadores, todos los sistemas de chasis estándar y opcional de control, y la asignación Servotronic de la dirección hidráulica.
Además, los modelos basados en 5-Series montar en llantas de 19 pulgadas, mientras que el X5 y X6 (visto aquí en su forma facelifted, lo veremos más adelante) el 20-pulgadas de aleación.
Cada modelo de la serie recibe un paquete aerodinámico a medida, que incluye nuevos parachoques delanteros y traseros, un techo o un spoiler trasero la tapa y visible Audi-como molduras grises para los retrovisores exteriores.
En el interior, las versiones M del rendimiento de los 5, X5 y X6 modelos tienen asientos deportivos tapizados en negro o gris oscuro con costuras en contraste y el logotipo M en relieve, un volante de cuero M con levas de cambio, el revestimiento del techo BMW Individual en antracita y las molduras interiores cepillado en la sombra de aluminio (X5/X6) o de aluminio hexagonal (5er).
El lanzamiento europeo de los cuatro coches está previsto para abril. A continuación encontrará los precios de venta (incluyendo 19% IVA) en Alemania:
BMW xDrive M550d -------------- 80 800 EUR
BMW xDrive Touring M550d ----- 83 750 EUR
BMW X5 M50d -------------------- 82 300 EUR
BMW X6 M50d --------------------- 85 800 EUR
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