Y si bien esto puede no ser el tipo de noticias que un vendedor quiere oír, es música para los oídos de los compradores en el mercado para el conjunto elegante de ruedas. Sólo recuerde que no importa si el coche es nuevo o usado, los gastos de funcionamiento siguen siendo los mismos, y cuando se trata de modelos de lujo, debe estar preparado para profundizar en sus bolsillos.
Aston Martin DB7
James Bond es un icono atemporal. Se ve ultra-cool, ya sea en pantalones cortos o tuxedo una, nunca grietas bajo presión, que tiene la mujer revestimiento-para él en todo el mundo, y lleva a algunos de los mejores coches de alrededor.
Pero ya que lo más probable es que nunca logran obtener en el Servicio Secreto de Su Majestad, o obtener una licencia para matar MI6, la segunda mejor opción es la marca de autos identificados con el agente más famoso del mundo secreto: Aston Martin.
Caro DB4s clásico y DB5s están fuera de la pregunta, pero la producción masiva-DB7 desde principios de los 90 es una alternativa muy guapo y más barato. No importa que se basa en la plataforma Jaguar XK8. - La DB7 es absolutamente magnífico y bajo el capó se encuentra ya sea un motor sobrealimentado de seis cilindros o un V12. Recientemente, un alto de 2001, del V12 Vantage línea con sólo 32.000 millas, se vendió por 32.000 dólares eBay. Sólo recuerde que para su martini agitado, no revuelto.
Audi A8
Audi nunca fue realmente un competidor en el segmento de lujo sedán hasta que se puso en marcha el de aluminio A8 con su revolucionario tridimensional de peste porcina africana en 1997. El A8 de Audi ofrece un rival creíble para BMW y Mercedes-Benz.
Pero a pesar de sus avances tecnológicos, el A8 se deprecia más rápido que usted puede decir "Audi", debido a altos costos de reparación y la falta de su cachet rivales. Por ejemplo, un modelo 2001 con 116.000 millas vende por menos de diez mil, $ 9.000 para ser exactos. Los modelos más nuevos no les va mucho mejor: de $ 80.000 (cuando una nueva) A8 LWB a partir de 2006 ordenó a sólo $ 26.000 en el sitio en línea del mercado popular.
Bentley Arnage
Si un Maybach es demasiado vulgar para ti y un Rolls-Royce Phantom demasiado ostentoso, a continuación, Bentley es su marca. El Arnage de cuatro puertas, que solía ser el modelo tope de gama de Bentley y se ofrece con un BMW de origen V8 de 4.4 litros o el (preferido por los clientes tradicionales) de larga duración de 6.75 litros V8 turbo que produce enormes cantidades de torque.
Fijación de precios cuando el nuevo (es decir, desde 1998 hasta 2009), comenzó alrededor de $ 200.000, y se disparó cuando marcó algunas opciones. Hoy en día, usted puede conseguir sus manos en 2000MY V8 Arnage 6,75 por sólo $ 40.000. Sólo tener en cuenta que, si tienes que preguntar el costo de mantenimiento, entonces probablemente no se lo puede permitir.
BMW 7-Series
El modelo sedán insignia de la gama de BMW, tiende a perder valor muy rápidamente debido a sus altos precios iniciales y de funcionamiento, incluso los mayores costos, sobre todo si se tiene un alto kilometraje.
Una era pre-Bangle (y en nuestra opinión, más hermosa) 2001 740i con 160.964 millas se vendió por sólo 4.900 dólares en eBay. Las tarifas siguiente modelo aún peor debido a su aspecto controvertido y el hecho de que está lleno de una serie de caras para arreglar aparatos electrónicos. Un 745i de seis años de edad, con sólo 45.429 millas se vendió por $ 20.000. Que es menor que el precio de un nuevo Honda Accord.
Cadillac Escalade
El Cadillac Escalade SUV costos de más de 60 grandes, pero se puede conseguir por un precio justo, como un modelo utilizado. Culpar a su imagen, la economía, o el aumento de los precios del combustible, pero los costos de tres años de edad Escalade menos de la mitad de su precio original.
Un modelo ESV 2009 con 115.551 millas de largo recientemente vendió en eBay por menos de $ 26.000. Incluso bajo kilometraje Escalade no puede escapar a la depreciación enorme, como un modelo 2008, con sólo 23.000 millas se vendió por 22.000 dólares.
Jaguar S-Type
Sabíamos que tenía que acabar en lágrimas desde el momento en que escuchó la noticia. Ford, que en los últimos años 90 propiedad de Jaguar, decidió lanzar un sedán de lujo de tamaño mediano basados en la plataforma de un Lincoln. Y así es como el S-Type nació pero nunca ha ganado los corazones de los clientes de Jaguar.
Como resultado, la depreciación sólo se puede comparar con la marca desastrosa aventura en la Fórmula 1 en el mismo período.
La verdad es que el S-Type no era tan malo después de todo - y mucho mejor que la vergüenza llamada X-Type. Pero la asociación Lincoln dañado su imagen y su estilo abiertamente tradicional parecía fuera de lugar junto a los modelos premium. El resultado es una ganga comprar en $ 1.500 se puede conseguir que un ordenador portátil decente de negocios o un 2000 el año del modelo S-Type con 100.000 millas en el odómetro.
Maserati Coupe
Un superdeportivo italiano es siempre algo para maravillarse sobre. Incluso con menos caché que Ferrari, después de la desastrosa Biturbos de la década de 1980, Maserati ganó un atractivo especial gracias a la Coupe que fue equipado con un Maranello de origen V8 de 4.2 litros entrega 385 caballos de fuerza.
Calidad y fiabilidad ha mejorado desde la década de 1980 pero todavía estaba detrás de sus rivales alemanes, como el Porsche 911. Y el estilo, mientras que única, fue un poco incómodo, sobre todo después de que sustituyó a la "boomerang", luces traseras LED con algo que parecía que salía de bin Toyota partes. El Maserati Coupé es una elección excéntrica, pero por $ 23.000 para el modelo 2002 con 43.000 millas en el odómetro, es bastante barato para el estilo italiano y un motor V8 de Ferrari.
Mercedes-Benz Clase S
Los mejores de Mercedes es el blue chip en el segmento sedán de lujo. Es un capullo que te aísla de los ruidos y los golpes del mundo exterior, que ofrece una amplia gama de los últimos artilugios. Al igual que el 7-Series, que las cosas que se ven en los modelos de la corriente principal en cinco o diez años más tarde. ¿Quién podría pedir más?
Sin embargo, se deprecia fuertemente. A 2002 S600 con un V12 bajo el capó y un precio de etiqueta de $ 130.000 cuando es nueva, ahora cuesta casi el 10% de que el precio original:. Sólo $ 16.000 No tenemos ninguna explicación para esta caída: ¿es que incluso el inicio ricos a reducir su tamaño o tal vez se mueven más de lujo? Es lo que Mercedes-Benz es súper sedán se ha convertido en la opción por defecto en el segmento, y como resultado, hay muchos por ahí? Cualquiera sea la razón, esta sería nuestra elección de una limusina.
Range Rover
Coches británicos no parecen poder deshacerse de su mala reputación en cuanto a fiabilidad se refiere. Y por una buena razón: para muchos, muchos años, incluso sus ofertas más caras, como el jaguar y Range Rover, tenía tantos problemas que no sólo tenía que ser rico, pero muy valiente, o solo lo suficiente para apreciar las frecuentes visitas al servicio centro, comprar una en realidad.
Mientras que las versiones modernas han mejorado de manera espectacular, el Range Rover, el pináculo del lujo y la capacidad fuera de carretera, sigue siendo muy caro de reparar una vez que algo sale mal. Por lo que sus precios caen como ladrillos de la parte superior del Empire State Building después de un tiempo: un HSE 2004 con 95.600 millas se puede conseguir por sólo $ 15.450. Eso es dinero de coches pequeños. Así que si eres valiente, o muy solitario, puede darle un tiro.
Volkswagen Phaeton
Ferdinand Piech, además de ser consejero delegado de VW y el principal accionista, así como un nieto de otro que el propio Fernando Porsche, es un hombre muy ambicioso. Pero incluso la ambición tiene sus límites. Piech, que la reconstrucción de Grupo VW a gigantes de hoy y puede hacer alarde de un curriculum vitae de edad de más de 40 años llena de triunfos, desde el legendario Porsche 917 Le Mans ganador para el Bugatti Veyron rompiendo récord, descubrió sus límites en 2002.
Tenía la forma de la Phaeton, VW intento de emular el éxito de Toyota con el lanzamiento de una nueva marca premium, Lexus, que venció el 7-Series y S-Class en su propio juego.
El Phaeton que lleva el nombre del hijo de Helios en la mitología griega, se ha cargado completamente con la última tecnología y se jactó de V8 y W12 motores. Pero el sol no brilla demasiado brillante en los concesionarios de VW en todo el mundo.
Hoy en día, una 2004MY W12 modelo con menos de 90.000 millas se puede conseguir por $ 23.000. Tal vez el futuro de la demanda Phaeton a la gloria será que sirvió de plataforma para el Bentley Continental GT.
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