Camión eléctrico de Elon Musk Tesla: Desafíos y muchos interrogantes

Las innovaciones de Tesla llegan al multimillonario negocio de los camiones. Sin embargo, la presentación del flamante camión eléctrico de Elon Musk ha dejado muchos cabos sueltos.

La compañía estadounidense Tesla continúa revolucionando el mundo del transporte. Esta vez, la empresa de Elon Musk pretende reinventar el multimillonario negocio de los camiones y presentó su nuevo vehículo de propulsión eléctrica con baterías, bautizado Semi.

Aunque todo indica que el Semi está claramente destinado a sacudir la industria del transporte por carretera, expertos apuntan que la presentación de Musk ha dejado muchos cabos sueltos, indica el portal ZDNet.

Mientras se supone que Tesla comenzará la producción de su nuevo vehículo en 2019, la empresa ya tiene cierta fama con los retrasos (tras problemas con la producción de su último automóvil eléctrico, el Tesla 3, y el retraso de la propia presentación del Semi en tres semanas).

Otro problema es que Tesla es una empresa enfocada en el consumidor, pero ahora ingresa a una nueva industria enfocada en las empresas. Por lo que la firma de Musk necesitará crear un nuevo enfoque de ventas, gestionar contratos de servicio y ser capaz de cumplir otro tipo de acuerdos.

Buena presentación, pero no alcanza
Tesla afirmó que su camión Semi tiene un costo total de consumo de 1,26 dólares por milla, en comparación con los 1,51 dólares que consume un camión diésel. El problema, según el medio, es que Tesla no reveló el precio de su mantenimiento continuo.

Demasiado cabos sueltos
Los comentarios de Musk sobre el rendimiento del Semi están diseñados, de acuerdo con el medio, en gran parte para los medios. La empresa no reveló el volumen del paquete de baterías, los planes de distribución y los costos.
"Observamos que la mayoría de los operadores de flotas de camiones están menos enfocados en el rendimiento y lo hacen más en la seguridad, la confiabilidad y el costo por milla", señala Jeffrey Osborne, analista de Cowen, una empresa que brinda servicios financieros.

¿Puede Tesla respaldar su garantía de "1 millón de millas sin un reclamo por avería"?
El flamante camión de Tesla tiene menos piezas móviles, no posee transmisión, y tiene un parabrisas "resistente a una explosión termonuclear", y Musk garantiza que con el Semi se puede recorrer "1 millón de millas sin un reclamo por avería". En cuanto a los vehículos tradicionales, el Instituto de Investigación de Transporte de Estados Unidos sostiene que un camión promedio se reemplaza tras 754.000 millas.

¿Cuál es el plan de Tesla para la distribución?
Tesla también enfrentará algunos problemas de distribución, según asevera Osborne. Por lo general, los camiones no se compran en centros comerciales de lujo o en suburbios acomodados, áreas en las que actualmente hay presencia minorista de Tesla. Por lo que nadie sabe cómo evolucionará su red minorista con la entrada en el mercado de transporte por carretera.

Cero emisiones, ¿es suficiente para estimular la demanda?
Es probable que el Semi se use en los puertos de California, donde existe ya un mandato claro para llegar a cero emisiones. Otros estados todavía no tienen esos requisitos. Por ello, el argumento del costo y las emisiones de Tesla probablemente tendrá, según el portal, más sentido en el nordeste y el oeste de EE.UU.

Testing a tow hitch against standard truck glass vs. Tesla armor glass pic.twitter.com/UoDkBs6OUD

— Tesla (@Tesla) 17 de noviembre de 2017

Mercedes-Benz Urban eTruck, sería el primer camión totalmente eléctrico

Mercedes-Benz se está preparando para lanzar al mercado su primer camión totalmente eléctrico.

Basándose en el estudio Urban eTruck que debutó el año pasado en el IAA, la versión de producción fue oficialmente confirmada hoy, con los alemanes ya en conversaciones con unos 20 clientes potenciales del sector de eliminación, alimentos y logística, que han mostrado interés en él.

"Después del estreno mundial en septiembre de 2016, en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales, la reacción de los clientes fue excepcional, estamos hablando con una veintena de clientes potenciales del sector de la disposición, alimentos y logística. Dando el siguiente paso hacia un producto de la serie ", comentó el jefe de Mercedes-Benz Trucks, Stefan Buchner.

Con el fin de adaptarse mejor a sus necesidades, se lanzarán versiones de 18 y 25 toneladas del eTruck y, dependiendo de sus aplicaciones, vendrán con un cuerpo refrigerado, un cuerpo de caja seca o un vehículo de plataforma.

Mercedes Clase V Marco Polo Camper Van 2017 a precios desde £53,180 en Reino Unido

Comprar en la nueva gama Mercedes V-Class Marco Polo Camper Van significa gastar £ 53,180 para el nivel de entrada V 220d Sport, aunque si quieres AMG especificaciones, tendrá que renunciar a un poco más de bloqueo.

La línea V 220 d AMG tiene un precio de £ 55.320, mientras que la V 250 d Sport y la V 250 d AMG cuestan £ 55.055 y £ 57.195 respectivamente. Tanto los modelos de 220 como de 250 d utilizan un motor diesel turbo de 2,1 litros, con 163 CV (160 CV) y 380 Nm (280 libras-pie) de par para el primero y 190 CV (187 HP) y 440 Nm Lb-ft) de par para este último.

Lo que hace que la versión Marco Polo de la Clase V sea especial, es que viene con una gama completa de equipos que incluye una cocina incorporada, así como un sofá de dos plazas que puede ser transformador en una cama con almacenamiento bajo la cama . También tiene una cama de la azotea que se puede acceder a través de un techo de elevación eléctrica, un armario y un gran maletero.

Como estándar, todos los modelos deportivos cuentan con el sofá de dos plazas con extensión de cama, piso de madera de yate en el compartimiento trasero, una mesa de camping con dos sillas y una bolsa de almacenamiento, techo pop-up accionado eléctricamente, Luces traseras tintadas, aleaciones de 18 ", iluminación ambiental, Garmin sat-nav, tapicería de cuero, Active Parking Assist con cámara de visión trasera y una puerta trasera dividida.

Los modelos de la línea AMG añaden el estilo AMG, las ruedas bicolores de AMG de 19 ", la suspensión deportiva, el guión de carbón, el alerón del alerón AMG para el portón trasero y la pintura metálica por un precio adicional de 2.140 libras esterlinas.