El Foj-MPA Team vuelve al Dakar con la intención de revalidar la victoria conseguida en la edición del año 2012.
El año pasado Xavier Foj consiguió la victoria en la categoría T2, de coches de serie. En aquella ocasión formó equipo junto a Jordi Cervantes y tras una intensa lucha en las dunas con el piloto japonés Jun Mitsuhashi consiguieron llevar su Toyota a lo más alto del podio.
Para luchar de nuevo por la victoria Xavi Foj formará equipo con el copiloto argentino Ignacio Santamaría y contarán con un Toyota LandCruiser 150.
El Toyota LandCruiser es un todoterreno que destaca por su fiabilidad y robusted, algo indispensable para aguantar la dureza del Dakar. Como viene siendo habitual en el equipo de Xavi Foj, contarán con la preparación y asistencia técnica de 4WD Jaton Racing y el vehículo montará los neumáticos Discoverer S/T Maxx de Coopertires.
En cuanto al recorrido de este Dakar, Xavi Foj espera que sea una prueba muy dura, que exigirá el máximo desde la primera etapa y desde la tercera de las etapas se complicará aún más.
Xavi Foj: "Con respecto a la edición 2013 del Dakar, creo que va a ser de dureza sostenida desde la tercera etapa hasta el final.
La segunda etapa es en bucle y sobre arena, de dureza media, pero con muchísima gente en la pista, que bloquearán muchos pasos.
La tercera y cuarta etapa, creo que serán de dunas parecidas a las que nos encontramos el año pasado. Un error puede ser mucho tiempo de pala y planchas. Etapas complicadas y de mucha tensión.
Después vendrán las etapas del destructor fesh-fesh antes de saltar la cordillera. En estas etapas, nuestra mecánica de serie sufre mucho; y cuando nos adelantan los camiones de carreras, el terreno se destruye como si lo hubiera labrado un bulldozer.
Después vienen etapas de montaña en altura donde un error de pilotaje significa arrancar una rueda. Hay que llegar lo más enteros posible al día de descanso en San Miguel de Tucumán.
La segunda semana será muy intensa en arena y dunas, con tres etapas muy complicadas. Fiambalá, donde la altitud y la temperatura (50º C) pueden hacer hervir el motor, y la llegada y salida de Copiapó, con dunas y navegación muy complicadas que pueden dar un giro a la clasificación.
Con respecto al planteamiento de carrera, será muy similar al año pasado. Intentaremos ser lo más autosuficientes posible en la especial, con el máximo recambio posible encima, y usando de las habilidades mecánicas de Nacho (que es quien construyó el coche) si fuera necesario, para perder el mínimo tiempo posible".
Xavier Foj podría ser llamado el Monsieur Dakar español, pues ha participado en el mítico rally en 22 ocasiones.
Palmarés de Xavi Foj:
• 1991 Dakar (Camión Mercedes T4)
• 1992 París-El Cabo (Nissan), Rallye Faraones (Nissan) 13º General y 3º Diesel
• 1993 Dakar (Camión Mercedes T4) 51º General
Baja España (Mercedes) T3 Copiloto 20º General
Alta Alcarria (Mercedes) T3 Copiloto 1º General.
• 1994 Dakar (Mercedes) T3 Copiloto 9º General
Rallye Atlas (Mercedes) T3 Copiloto 10ºGeneral
Baja Portugal (Mercedes) T3 Copiloto 4º General
Baja España (Mercedes) T3 Copiloto 7º General
• 1995 Dakar (Camión Mercedes) T4 Piloto/copiloto 51º General
Paris-Pekín (Camión Mercedes) T4 Piloto/copiloto 22º General
• 1996 Dakar con Schlesser Coche T3 Copiloto
Atlas (Moto Yamaha) 48º General
• 1997 Dakar (Camión Mercedes) T4 Piloto 77º General
• 1999 Dakar (Toyota) Coche T2 Piloto 21º General y 1º T2 Diesel
• 2000 Dakar Toyota Coche T2 Piloto 32º General
• 2001 Dakar Toyota Coche T2 Piloto
• 2002 Dakar Toyota Coche T2 Piloto 26º General
• 2003 Dakar Toyota Coche T2 Piloto
• 2004 Dakar Toyota Coche T1 Piloto 32º General
• 2005 Dakar Toyota Coche T1 Piloto 33º General
• 2006 Dakar Toyota Coche T2 Piloto 3º T2 Diesel y 28º General
• 2007 Dakar Toyota Coche T2 Piloto4º T2 Diesel y 50º General
• 2008 Dakar cancelado. Coche Piloto T2
• 2009 Dakar Toyota Coche T2 Piloto 2º T2 Diesel y 16ª General
• 2010 Dakar Toyota Coche Piloto T2 23º general y 2º en T2
• 2011 Dakar Toyota Coche Piloto T2 18º general y 1º en T1.2
• 2012 Dakar Toyota Coche Piloto T2 21º general y 1º en T2
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